廣汽豐田總經理：中國消費者對小型車的需求高

　　廣汽豐田總經理小林一弘和副總經理李暉

　　中新網廣州11月22日電(汽車頻道 劉博)11月20日，廣汽豐田新雅力士致炫發佈，廣汽豐田總經理小林一弘與副總經理李暉接受中新網採訪表示，中國消費者對小型車的需求特別高，中國消費者更多關注小型車的的外形、空間、舒適型、駕乘性、安全、品質。

　　Q:李總您好，在之前我去廣豐做了展前的採訪，我聽到一句話是對致炫説的，“沒有致炫，沒有未來”。把致炫提到這麼高，明年對致炫會設定怎樣的消費目標？

　　李暉：它代表我們未來，這個從多重意義上理解。一個是説這個車型本身，另外指我們行銷思路的轉變，我認為理解應該從這幾方面理解。

　　可以説廣汽豐田經過這幾年的發展，在非常好的基礎上我們進入中小型車應該發力的時期。對於我們來説必須在中小車市場取得一席之地，是我們企業進一步發展的基礎。從一點來説全新的致炫它代表我們的方向。

　　我們也是希望能夠通過致炫這款車能夠在我們行銷思路等各個方面做一些新的嘗試和探索。雖然用在致炫款車上，對我們全車型行銷方面的創新也是起到借鑒的作用，從一點而言也是企業壯大和進一步發展的條件。

　　Q：致炫在上市之前做了花了很大的成本，在市場方面希望帶來什麼影響，對銷量、對整個廣汽豐田的品牌影響，未來廣汽豐田是否會堅持這種創新行銷的思路？

　　李暉：一系列的活動，我認為都是應市場和顧客的需求，我們展開一系列的對應。與其説是創新，更不如説對顧客新的需求及時的把握。必須這樣適應，對産品而言、對企業而言才有前途和希望。

　　你説帶來的影響，我覺得不但對這款車本身而言，對企業都是有相當大的影響。通過一系列行銷創新的活動，我們也取得非常好的效果，起碼在沒有現車的情況下我們取得近一萬張的訂單。經過我們前期預測，在12月我們車輛正式上市之後，還會帶來進一步的訂單和銷量的擴大，我認為一定會存在這樣的情況。

　　行銷創新這一塊，我認為是一個比較新的課題，也是廣汽豐田在今後不但只是對這款車而言，都要展開的話題。

　　第二個問題是價格，我認為我們的價格無論是入門級，還是我們主打車型1.5自動檔，性價比都是在同級別車主流品牌中我認為是最好的。無疑，可能會對其他對手産生一定的震動，這個是它們去考慮的事情。作為我來説，我們希望這款産品憑藉它非常好的價格，比較有競爭力的空間和尺寸、油耗，以及安全品質等各個方面的優勢，在A0級市場，甚至在A級市場能夠有所作為。我們的目標不僅限于A0級，我們的目標甚至跨越A級車，這是我們的目標群體。所以我們給它定義跨級、時尚、大兩廂。

　　Q：我們看到在發佈會上提到未來5-10年的産品規劃，每年都會有新的車型導入，2014年有會什麼新車導入？廣汽豐田對經銷商網路發展有什麼？因為都會下到三、四線城市，我們廣汽豐田在這方面有一些什麼舉措？

　　李暉：我們下一步以中小型車作為廣汽豐田的重點，隨之必須有相應的産品作為支撐。這次我們致炫以及明年有一款中級車在明年推出。這些産品的推出實際上是充實我們在中小型車這部分的目標群體的培養。

　　剛剛説到渠道方面，實際上廣汽豐田經過這幾年的發展，目前已經建立銷售店開業的377家。為了適應新的變化需求，適應新投資狀況的改變，我們在建店的方式經銷商的選擇、規模等方面也做出一系列的嘗試和創新。比如在建店的規模上，我們更加靈活對應不同地區的、不同市場的需求，沒有按照統一的規格、統一的大小制定。甚至我們根據不同地區的特點，為了更多滿足三、四線城市甚至下面的區域我們發展我們的衛星店，將我們的服務以及銷售的觸須盡可能擴大，同時又減少我們投資者在建店方面的投入。讓他們能夠在少投入的同時，通過他們優良的服務，將我們産品、我們服務能夠最大程度覆蓋到消費人群。

　　Q:小林總，豐田給我們的感覺是比較保守的企業，奉行中庸之道、不溫不火。在這樣持續的特點下，今天廣豐給我們帶來致炫這款車的造型和價格方面，有很大的衝擊，是什麼理由促使豐田做出改變？您作為日方的領導，對中方市場有什麼期待和目標？

　　小林一弘：豐田一直得到的評價是比較保守，這個問題首先豐田現在豐田章男上任豐田的社長之後，一直非常關注汽車的設計和駕乘的感覺，他自己本身喜歡賽車，他比較在意。很多都是他自己嘗試體驗確認。

　　在開發一款車的時候開發過程很漫長，我們這款車是豐田章男真正接任豐田社長之位時做出各方面的改變，致炫就是他嘗試的産品。在我們今天發佈會上豐田致炫首席設計師松田先生，講到致炫設計特點提到致炫的前臉有王者之風的感覺，今後在汽車的整體設計方面更多體現全新的嘗試。

　　現在中國社會的主力軍也慢慢轉化成“80後”、“90後”這些人群。廣汽豐田一直以來的産品主力還是放在凱美瑞、漢蘭達，顧客的特徵沒有像現在致炫目標客戶年輕，可能偏向中年或者比較富有的群體。

　　Q：致炫發佈以後，被很多人稱為本土化的模範生，您怎麼看待這個評價？您簡單説一説致炫的本土化是怎樣練成的？

　　李暉：其實我們沒有刻意它是什麼樣的，只是在目標顧客的分析方面，今天上午我們設計師也專門做了介紹。我認為你理解本土化首先對中國市場詳細的了解和分析，對中國消費者購買動向詳細情況的調查，才推出這款産品。在他們喜好的同時也結合他們對價格方面的關注，所以本土化我認為可以總結為幾樣，就是對於中國消費者而言小型車的喜好，它的外形、空間、舒適型、駕乘性、安全、品質，這些是作為我們設計這款車基本的基礎。

　　我們的目標顧客是年輕的目標群體，他對車的追求有他一定的條件，所以我們在他購買的時候也有意降低購買門檻，這款車價格包括價格和品質、高安全的前提下，非常接近年輕消費者購買的需求。“本土化”的理解，我認為從這幾方面拿來做。

　　對於一些産品或者一些曲高和寡的，我們在行銷方面也做了一些嘗試，這個嘗試對我們目標顧客進行進一步分析，然後再找出我們對應措施和方法，你們現在看的和以後還會看到新的嘗試、新的創新，我認為符合中國消費者本土化需求一系列舉措。

　　Q：跟以往相比，致炫不太一樣的地方，我們可以理解為為中國市場打造一個車型，跟凱美瑞不一樣，這個是不是為中國市場專門打造？包括設計理念、構架都是為中國消費者打造本土化，有更多內涵在裏面？

　　李暉：中國消費者對汽車的需求，特別是對小型車的需求特別高，如果能夠有辦法滿足中國消費者對小型車的需求，我認為就是滿足最高的需求。這款車雖然是小型車，在品質方面一點都不輸給中高級車。它的生産跟凱美瑞在統一條線上，同線生産，331台機器人所做標準作業。它對品質上面的要求，包括檢驗方面的要求，和中高級車和凱美瑞標準一致。它既是滿足中國消費者需求，同時也是符合世界車品質要求。

　　從這一點看，我們致炫這款車雖然説它是新産品，但是它的基因我認為非常好，它的基礎非常好。因為在座好像都是網路媒體，跟前一場有所不同。網路媒體對現在我們目標顧客的影響力，我認為非常大，指致炫這款車的目標影響。關於加強網路宣傳、網路行銷，在致炫這款車上我認為非常重要及也希望各位網路媒體能夠給我們提出有助於我們提升銷量的經驗和方法。

　　小林一弘：對於你剛才的問題，我想做一個補充。我們今天推出致炫在開發階段我在日本國內負責企劃工作。在中國市場兩廂小型車車型非常少，像我們之前的雅力士，在日本叫“Vitz”，在歐洲叫做“Yaris”，只有這一款小型車。當時這款小型車主要市場還在歐洲跟日本，但是它們的目標客戶群比較有特點，基本上是購買第二台車的顧客。這款車開發理念叫做“小天才”，從這個理念開發出來的。它的最大賣點就是，雖然“我個子小，但是我裏面空間大，我該有的性能都配備上了”，這個是它的賣點。

　　這樣一款車沒有作改變直接帶到中國市場，就是老款的雅力士在中國並不是很成功。當時也在考慮，這樣一款車接下來在換代的時候，我們是不會考慮它是全球車，我們考慮是不是全球統一式樣進行改變，考慮到中國增長方式和速度，我們覺得應該重新增加一款符合中國市場的車，也就是今天我們的致炫。（中新網汽車頻道）