汽車銷售“大鱷”擁抱電商平臺 受制4S模式

　　如果您還只是上網買買衣服化粧品，那您可能已經落後於潮流了，如今就連汽車也可以上網選購了。在天貓、汽車之家等電商平臺紛紛推出汽車網購攻勢之後，傳統渠道商也不甘寂寞加入戰團。就在雙十一這一電商狂歡節到來的前一天，昨日，擁有近千家汽車4S店的龐大集團（位列國內汽車銷售企業前三甲）正式推出了汽車電子商城，這不但意味著國內一個重要的汽車電子商務平臺産生，也意味著圍繞汽車電子商務市場的競爭，又加入了一個強大的角逐者。

　　打折促銷

　　千款車型網上售賣

　　昨日剛剛上線的龐大汽車電子商城顯然還是一個“新生兒”，網站建設略顯簡單。記者點開網站首頁發現，其網站上尚沒有詳細的購物流程，客服電話也顯示是“000—000—0000”，網站的廣告位絕大多數也處於空白狀態。

　　然而正在進行的團購活動和已經上線的商品卻顯示，龐大對電子商務的野心不小。網站分類顯示，其汽車頻道包括德係、日係、韓係、國産自主等6個門類，所有銷售的汽車品牌覆蓋賓士、大眾、奧迪、雷克薩斯、豐田等幾百個品牌的一千多款車型。此外還有網站上眾多的附屬産品和汽車周邊産品，如汽車裝飾、保險、延保、美容等多個方面。

　　促銷力度上，新上線的龐大汽車電子商城也下足了本錢，在團購頻道，有12款車型正在進行團購促銷，折扣均在4S店價格的8.2折左右，以斯巴魯傲虎2.5豪華版為例其團購價僅為279800元，而正常的4S店報價則在30萬元以上。此外，其新車整車的銷售價格也比4S店價格略低，周邊産品的折扣也在9折左右。

　　“我們的優勢就是網路和價格，而之所以選擇在雙十一前上市，並推出相應的優惠就是為了吸引消費者注意。”龐大集團董事長龐慶華向記者表示，龐大集團旗下的近千家4S店，這次“全部上網”，並實現了24小時網上線上訂車，用戶可以隨時登錄龐大汽車電子商城，了解訂車的流程、車型、價格，與客服實時線上諮詢，並可進入龐大汽車網上系統購買汽車。

　　受制4S模式

　　汽車電子商務難脫地域限制

　　雖然折扣力度不低、車型種類也非常豐富，但記者在體驗時卻發現，目前其銷售仍是以4S店為基本單位，在購買時除了不能直接付款外還要受到地域限制。

　　以其首頁首位推薦的斯巴魯馳鵬3.6為例，雖然其價格僅為44萬元，很有“競爭力”，但推出促銷活動的4S店位於新疆維吾爾自治區，戶籍非新疆的消費者不能購買。

　　且與普通消費者腦海中的電商不同，汽車電商雖然可以網上團購、下單，但付款環節僅僅付的是幾百元到一千元不等的保證金，驗車、提車等環節仍在4S店進行，並且在網上看不到具體的提車時間，一切都要再等通知。

　　對此，龐慶華表示，汽車電商與其他形式的電商並不相同，金額大、環節多、服務內容複雜、渠道限制也相對較多，以目前的情況看只能以4S店為基礎，無法形成獨立的銷售通道，消費者想像中的網上付款，新車到家的情況短期內還無法實現。

　　而除了受到地域限制，記者在採訪中還了解到，目前汽車電子商務還有眾多問題需要解決。其中最重要的一環就是根據我國實行的《汽車品牌銷售管理辦法》，汽車銷售必須獲得廠家授權，開設統一形象的店面並提供售後服務，因此目前電商的網上銷售如果拋開4S店獨立完成，就屬於不折不扣的違規經營。這就決定了汽車網購無法由電商平臺包打天下。

　　趨勢難阻

　　汽車電子商務將成潮流

　　眼下網上買汽車還有著眾多的限制和不如意，但從天貓、汽車之家、易車網、搜狐汽車和龐大集團先後加入汽車電子商務戰團，汽車電子商務的發展已不可阻擋。

　　“汽車電商比傳統實體更具優勢，因而一定是未來的發展方向。”汽車行業分析師張志勇表示，相比傳統方式，電商擁有眾多年輕消費者支援，他們是未來汽車消費的主要群體。其次，電商形式流通環節大大減少，壓縮了相應開支;銷售政策簡單，溝通成本低，這些都壓低了銷售成本，使得電商更具價格優勢。

　　張志勇表示，整車企業涉足電商是與時俱進之舉，但由於汽車産品的特殊性，因此很難實現完全脫離線下的“純電商”模式。未來最有可能出現的情況是，網路平臺將成為經銷商或廠商的前端窗口，為消費者提供諮詢、展示、交易，但服務環節仍然由經銷商實現。（記者 孫超逸）