一週車事:明年購車搖號指標銳減 孫楊無照駕北現躺槍

　　編者按：每一個中國人都有一個汽車夢，中國已經是車輪上高速增長的國家。然而，擁堵與限購、出口與內銷、競爭與合作、並購與整合、人事與變局，在全球汽車消費互動度越來越緊密的趨勢下，已如燃眉之急，擺在中國汽車工業、産業和行業的案頭。中新網汽車頻道緊跟車企新動態，管窺國人車夢，報道車未來。

　　中新網11月9日電 中新網汽車頻道綜合報道，這一週國內汽車行業的新聞基本都圍繞在孫楊無照駕駛和明年縮減搖號指標這兩件事上。本來孫楊無照駕駛只是樁違反交通法的普通案件，沒想到卻牽扯到其此前為北京現代新勝達所做的代言可能涉嫌虛假廣告，而更有法律專家指出，北京現代在明知孫楊無駕照的情況下仍請其代言汽車産品違反了廣告法，可能會被追加處罰。一句話，北京現代真是躺著也中槍。

　　居住在北京且仍未搖到購車指標的“搖號一族”又要悲催了。根據剛剛發佈的《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表，從明年起，北京每年24萬個的小汽車搖號指標將縮水到15萬輛，到2017年，每年非新能源車的配比量僅為9萬輛。這還沒完，交通部門還提議，把擁有(購買或租賃)停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件之一。有聲音認為，這陷入了先有雞還是先有蛋的矛盾之中。機動車買賣本來只是再普通不過的一項商業行為，在北京卻變成了難如中彩票的撞大運。一邊是路堵，一邊是霧霾，一邊是想開車開不上，這樣的三方矛盾如何才能化解，難道除了“限”字訣就沒有別的好辦法了？

　　11月8日 京華時報 北京一男子出借購車指標出車禍被判連擔責

　　隨著購車搖號中簽難度的不斷增高，許多“屢搖不中”的人便打起了別的主意。王某將自己的購車指標借給朋友吳某買車，發生交通事故後，兩人一起被訴至海淀法院。記者昨日獲悉，海淀法院審結該案，判決司機吳某與登記車主王某共同賠償受害人7萬元。

　　據了解，王某出借指標給朋友吳某購買了一輛帕薩特小轎車，登記在王某名下。去年11月，吳某駕車行駛至海澱區學院南路時，將步行的尹某撞傷。經認定吳某負全責。因雙方無法就賠償問題達成一致，傷者將吳某和王某一同訴至海淀法院，要求賠償醫療費、護理費等各項損失9萬餘元。

　　庭審中，兩被告均辯稱，王某只是登記車主，車輛實際為吳某所有。同時，經法院調查，事故車輛未投保交強險。

　　法院審理認為，雖然兩被告均稱車輛只是登記在王某名下，但均未提交相應證據證明，故仍認定肇事車輛所有人為王某。王某未按照規定為肇事車輛投保交強險，並允許吳某駕駛未投保交強險的車輛，其行為存在過錯。最終判決，王某應與直接侵權人吳某共同承擔賠償責任，賠償尹某各項經濟損失共7萬餘元。