保時捷卡雷拉韓國新賽道玩“過山車”

　　亞洲保時捷卡雷拉杯首秀全新韓國仁濟Speedium賽道

　　8月2日~4日，亞洲保時捷卡雷拉杯在全新賽道仁濟Speedium國際賽車場開賽。這條建在山上的全新賽道，坡度起伏極大，用百威錦龍車隊車手董荷斌的話來説，“就好像是在玩過山車。”

　　新賽道

　　迎來首秀 4個“過山車彎”

　　韓國仁濟Speedium國際賽車場是一個全新的賽車主題公園，這條總長4.208公里的賽道，也將是韓國F1的舉辦賽道。而8月2~4日，它也迎來了它的“首秀”——亞洲卡雷拉杯在這兒精彩開賽。

　　將韓國傳統文化與現代元素高度結合的仁濟汽車主題公園賽道坐落于韓國東北部風景如畫的山谷之中，賽道全長4.2千米，擁有多個高速彎道以及開闊的視野。難度系數極高的賽道設計不僅為參賽車手帶來了更大的挑戰，同時也讓比賽更具觀賞性。

　　華裔車手董荷斌如此評價這條樂趣十足的賽道：“它建在群山之中，所以賽道的坡度起伏也很大，有4個彎位都是從上坡到下坡，因此在到達上坡頂峰之前，車手完全看不到前方的情況，就像坐過山車時即將衝下坡一樣刺激好玩。”

　　除了盲區很多，較窄的彎位也使得超車變得非常困難。對於都是第一次體驗這個賽道的卡雷拉車手而言，這也是一場“噩夢”——事故連連，使得第八回合比賽成為本賽季至今為止最跌宕起伏的一場比賽，當然對觀眾而言，更是看點多多。

　　“穩”字當頭 董荷斌意外奪冠

　　前面已經介紹了這條賽道的“凶險”，因此，“穩”顯然要比“快”更容易獲得勝利。

　　第八回合起步時，馬丁在與桿位車手班博拼搶時違例（隨後因此被罰時），領先進入一號彎。失去桿位優勢的班博，猛烈追趕馬丁，在嘗試超越對手時把馬丁逼出賽道。馬丁利用緩衝區避開草地，重返領先位置。與此同時，亞歷山大對班博發起進攻，並與後者發生觸碰，打滑撞上護欄。事故導致Nexus Racing的班博落後，並引發安全車第一次出動。崔明吉也受到牽連，幸好賽車完好無損，但他在第一圈最後一個彎打滑，導致名次滑落。

　　當安全車返回維修區後，馬丁立即飛速疾駛，希望與後方追逐的車群拉開距離。此時，董荷斌未能挑戰領先位置，而艾明達則全力攻擊張志強，渴望躋身三甲位置。同時，在後方車群的班博和崔明吉亦全力追趕前方車手。

　　馬智勉醫生在試圖避開賽道上的慢車時採取了較激進的行動，發生事故，導致安全車第二次出動。當賽道上的碎片清理乾淨後，安全車重返維修區，這時比賽還剩最後兩圈。

　　馬丁乾淨利落地領跑全場，並且再次拉開與對手的距離。張志強試圖超越董荷斌，但未能找到合適的時機。雖然奧鷹車隊的馬丁（Martin Ragginger）第一個衝過終點線，但他因發車違例被罰時30秒。對於這位奧地利車手來説，在幸運避開事故並經歷一番激戰後，這樣的結果令人失望。

　　因此，冠軍的頭銜，就落入了求“穩”大於求“快”的董荷斌囊中。

　　他在新聞發佈會上談到這次“驚喜”時説：“正如大家常常説的‘要贏得第一首先要完賽’，我很高興順利完賽。我被後方和旁邊的對手撞擊，導致後胎損壞。這是一場精彩刺激的賽事！這條賽道超車機會不多，很多車手第一圈都很激進，試圖超越對手。到了最後兩圈，大局也差不多定下來了。我起步不錯，順利通過一號彎。那個彎挺窄的，很多車手都過去了，之後才是爭奪戰的開始。”

　　建發車隊的王牌車手張志強奪得亞軍，這是他參加亞洲保時捷卡雷拉杯以來的最好成績。捷成車隊的澳門車手艾明達（Rodolfo Avila）獲得季軍。

　　接下來，亞洲保時捷卡雷拉杯將迎來9月20日~22日在新加坡濱海灣賽道的激戰，而這一站也將作為F1方程式的熱身賽事精彩上演。

　　小貼士：關於卡雷拉杯

　　亞洲保時捷卡雷拉杯在本年進入第十一個賽季，于2003年首次開賽後，至今已是第十一個年頭。

　　比賽全部採用保時捷卡雷拉車型，目前賽事採用的保時捷911 GT3 Cup在2010年登場，較老款性能更強、更寬、更快，是全球最暢銷的賽車。(文/圖 陳鑫欣)

[責任編輯： 雍紫薇]