現款雅閣掀“翹尾行情” 退市前優惠幅度大

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　　隨著第九代雅閣確定將於今年9月上市，現款雅閣也進入最後清庫時間。從市面的資訊看，現款雅閣退市前優惠幅度大，掀起一波“翹尾行情”。而第九代雅閣入市後，預計將能引領今年中高級車市場深入洗牌。

　　現款雅閣掀起熱銷小高潮

　　自1999年進入中國以來，迄今已經累計銷量將近150萬輛，是中高級車市場銷量最大的車型。據了解，今年9月，第九代雅閣將垂直換代上市，現款雅閣也進入了市場最後的清庫期，目前市場優惠幅度大，性價比突出，吸引了不少消費者出手購買。

　　第八代雅閣在五年間推出了幾次小改款，在售的現款是2012年9月推出的2013款小改版車型，這也是現款雅閣的最後一次改款。今年初，2013款雅閣還推出入門級車型2.0LX新派生，售價18.98萬元，以高性價比的産品優勢，強勢進入中高級車18萬元價格區間。雅閣2.0LX裝備了以往豪華車才有的VGR可變齒輪比轉向系統，同時增加了LED尾燈、電動天窗等高級配置。

　　雅閣依靠良好的動力、大氣外觀等産品表現，以及3年或10萬公里的質保服務，在退市前夕更成為值得消費者出手的中高級轎車。據乘聯會公佈的數據，今年6月，雅閣和歌詩圖組合仍取得超過1.2萬輛的銷量，位列細分市場前幾名。憑藉大幅的優惠提高性價比，現款雅閣也成為一些中級車消費者的升級選擇。

　　新雅閣演繹“自然吸氣之王”

　　據目前公佈的資訊，9月將上市的第九代雅閣，將成為本田汽車最新發佈的“FUNTEC”技術首款集大成之作，將率先應用Honda新一代名為Earth Dreams Technology（地球夢科技）的動力總成技術。第九代雅閣的動力匹配中將包括2.4L和3.0L V6兩款全新開發的發動機。這兩款發動機均進入汽車工業奧斯卡——2013年度Ward’s十佳發動機榜單中，再現本田汽車“發動機專家”的本色。

　　第九代雅閣所搭載的全新2.4L汽油發動機採用了Honda獨創的i-VTEC技術和直噴系統，同時提高了CVT的傳動效率，降低了摩擦，在提升燃油經濟性的同時，實現了極高的反應靈敏度。通過這些新技術，可以獲得同級別最高的燃油經濟性和遠超越以往車型的動力性能與靈敏反應，兼顧了環保和駕駛樂趣。第九代雅閣裝備的新款3.0L V6發動機也是Honda專為中國市場開發的，它採用智慧可變氣缸（VCM）技術，和i-VTEC系統相配合，動力輸出比現有V6發動機提升8%，燃油經濟性更是大幅提高12%，最大功率可達192kW，最大扭矩達到297Nm。

　　近年來的發動機技術潮流，大有被渦輪增壓T風潮主導的趨勢，而第九代雅閣將代表本田汽車十年一代的發動機技術革新，可望以“自然吸氣之王”的姿態，引領市場新風潮。

　　南方日報記者 陳志傑

[責任編輯： 雍紫薇]