淩派擬打中國元素牌 低價位贏得市場

　　據日本clicccar網站7月10日報道，根據中國汽車工業協會數據顯示，2012年中國新車銷量約達1930萬輛(同比2011年增長4.3%)連續4年保持世界第一。

　　不過，伴隨著經濟發展減速、燃油費用上升等問題，加之為緩解交通擁堵而出臺汽車限購令的城市增加以及因釣魚島問題引發的抵制日係車運動等，中國新車銷量上升勢頭減緩的局面還將持續。

　　在此背景下，日係車的銷售情況卻有好轉，豐田、日産、本田到2013年5月為止銷售量都有增加。逐漸走出了之前銷量下降的困境。

　　據預測，2013年中國新車銷量將突破2000萬輛大關。(同比2012年增長7%)。

　　本田在2012年的北京車展上曾首發面向中國市場的概念車“concept C”，2013年4月則在上海車展亮相了“concept C”的量産車型“Crider”淩派，由廣汽本田于6月26日開始銷售。

　　淩派是本田在中國本土開發的第一款緊湊型車，將中國客戶定位為銷售主體，中日合作設計打造，並以80後為目標客戶群，是一款中檔車。

　　以中國龍為主題的個性化外部設計，高能低耗的動力系統，寬適主義的室內空間，顯示屏音頻完美配置等都是淩派的魅力。本田稱其安全保障全面且環境舒適。

　　另外，本田還設定了11.48萬元這一具有競爭力的價格，似乎想借此款車的銷售擴大在中國汽車市場的陣容。

　　值得一提的是，擁有SYLPHY(軒逸)、TEANA(天籟)、DUALIS等旗下品牌的中日合資公司東風日産，在2013年1-5月的累計銷售量達到32萬輛以上。其中僅5月份銷售量就達7.6萬輛。在此背景下，本田今後在中國市場上的表現將會引人關注。(張宇曦)

[責任編輯： 雍紫薇]