車企又到召回季 豐田通用“中招”克萊斯勒“抵制”

　　原標題：車企大規模召回

　　豐田、通用“中招” 克萊斯勒“抵制”

　　又到召回季。近日，豐田、通用都開始了大規模的召回行動。其中，通用因氣囊問題召回範圍或達40萬輛，而豐田此次主要是混合動力的制動有問題，召回數量達24萬輛。

　　豐田全球召回24.2萬輛未涉及中國

　　6月5日，豐田汽車宣佈在全球範圍內召回24.2萬輛油電混合動力車，包括其旗下最暢銷的混動車普銳斯，原因是車輛存在剎車設計缺陷。

　　豐田表示，召回車輛包括2009年3月至10月生産的普銳斯，和2009年6月至10月生産的雷克薩斯HS 250h。召回的範圍覆蓋全球多個大洲和國家。242000輛被召回混動車中，普銳斯佔233000輛，雷克薩斯HS 250h佔9000輛。

　　在日本本土市場，豐田正召回113550輛普銳斯，總計召回數量大約為117000輛。而在美國市場召回81570輛普銳斯和5030輛雷克薩斯HS 250h，在整個北美地區達到91000輛。在亞太地區（不含日本）總計召回 3000輛左右混動車，其中在澳大利亞召回1650輛。剩下的召回車輛分佈于其他國家市場。

　　豐田中國在其官方網站上刊登消息稱，該次召回不涉及中國市場。原文寫道：“本次召回僅限于日本豐田工廠在特定期間生産的上述第3代TOYOTA Prius及LEXUS HS250h 車輛，經過確認，上述車輛未正式進口到中國市場。另外，四川一汽豐田長春豐越工廠從2012年開始生産的第3代普銳斯使用的是改良後的零部件；而第2代普銳斯生産期間（2005年10月至2009年4月）所使用的零部件構造不同，不存在相同問題，因此本次召回不涉及中國市場。”

　　此外，豐田強調目前尚無任何該故障導致傷亡的報告。豐田計劃為故障車免費更換新的部件，修復時間大約為3小時左右。

　　通用因氣囊問題召回或至40萬輛

　　據報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正調查以決定是否將通用汽車的氣囊問題召回車輛擴大至40萬輛。

　　通用汽車先前曾因該問題召回6845輛汽車，其中包括2012款雪佛蘭科魯茲（Cruze）、Sonic、科邁羅（Camaro）以及2012款別克Verano。這些召回方案于2012年10月以及2013年1月對外宣佈。

　　據通用以及NHTSA所述，電氣短路是導致副駕駛側安全氣囊不能在事故發生時彈出的原因。

　　NHTSA表示，目前尚未收到任何與該隱患有關的投訴或傷亡報告。該機構還表示，它成立該調查小組的初衷是通用汽車並未充分查明安全氣囊問題的根本原因。

　　克萊斯勒拒絕召回270萬輛吉普

　　與此同時，克萊斯勒似乎就對召回表示出了“強硬”的態度。據外電報道，針對美國監管部門提出的召回270萬輛老款吉普車（Jeep）的要求，克萊斯勒集團公司少有地採取抵制做法，並表示，召回要求是基於對“原始數據所做的不夠全面的分析”。

　　據悉，美國國家公路交通安全局在對相關車輛的油箱進行了調查後，3日晚向克萊斯勒公司提出召回要求。近3年來，克萊斯勒公司一直在與國家公路交通安全局合作處理此事。

　　國家公路交通安全局試圖讓克萊斯勒召回1993年至2004年款的吉普大切諾基和2002年至2007年款的吉普自由人。該機構説，這兩款車型的油箱位於車軸後面，一旦發生追尾，油箱得到的保護少，有可能出現燃油泄漏並起火的現象。

　　克萊斯勒在一項聲明中説，它不打算召回這些車輛，並堅稱這些車是安全的。報道稱，汽車製造商很少會在此類安全問題上對國家公路交通安全局提出質疑。美國負責汽車安全事務的最高官員戴維·斯特裏克蘭在一項聲明中敦促克萊斯勒重新考慮自己的決定。

　　克萊斯勒應在6月18日以前對國家公路交通安全局作出正式回應。（記者陳鑫欣編譯整理）

[責任編輯： 李丹]