在霧霾治理中尋找經濟增長點 不能為治而治

　　被霧霾籠罩了好幾天的北京終於喜迎降雨。雨落塵定，這樣的好天氣能持續多久是大家最關心的。不得不承認，短時間內，我們仍將處於“十面霾伏”中。

　　可喜的是，為了徹底治理霧霾，各省市開始“動真格”：地方政府提出了治理空氣污染方案，包括投資9820億元清理河道和治理空氣中污染物。

　　近期，河北唐山市啟動重污染天氣黃色(Ⅲ級)預警響應。除水泥行業部分時段全線停産外，鋼鐵行業停産、限産要達到30%，軋鋼壓延企業8：00到20：00全線停産。不僅如此，河北省還直接拿鋼企的高爐開刀，唐山、秦皇島、邯鄲、邢臺、張家口等5個設區市，集中拆除16家鋼鐵企業高爐16座、轉爐3座，壓減煉鐵産能671萬噸、煉鋼産能149萬噸。

　　不久前，武漢市宣佈，計劃投入280億元，力爭5年使PM 2.5濃度下降20%。

　　霧霾不但損害我們的身體和生活品質，也會損害我們的生産品質，治理霧霾已經成為重中之重。但目前，中國治理霧霾還面臨一個難題：在治理污染的同時保持經濟的適當發展速度，特別是在中國經濟已經減速的情況下。

　　因此，不能單純為了治理而治理，應該向霧霾伸手要産值。

　　在霧霾中尋找商機，國際友人給出了不少點子。美國有線電視新聞網稱，中國正尋求藍天解決方案，一些人提出更有創意的應對措施，比如人工降雨等，一名荷蘭藝術家則試圖在高層建築上安裝“真空吸塵器”掃除霧霾。而一家英國建築設計公司給北京提出的計劃是建設一個氣泡中的公園，在氣泡式圓頂建築裏建設植物園，並開設辦公室、零售商店和公寓。

　　國內治理霧霾仍然要從節能減排入手。國內領先的用電監測平臺—-新能量用電服務網通過打造節能“雲”系統，幫助企業在不影響正常生産秩序的情況下，降低企業的能耗，減少排放。浙江矽盛電子有限公司通過能效管理一年，已經省下了146萬元電費。

　　同時，新能源汽車也在逐漸普及。北京在今年將首次大規模建設新能源汽車充電樁，目前已完成城區100個公用快充網點選址，近期將陸續啟動建設；2014年內將完成1000個公用快充樁佈局建設，覆蓋中心城區和近郊。

　　在易拿牌照、高額補貼、大建充電樁的多重政策刺激下，新能源汽車行業將迎來大發展。 ■仇 智