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臺灣一週侃:誰“殺”了遊覽車上的人(音頻)

2017年10月12日 14:58:36來源:台灣網

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  各位好,歡迎收聽全新一期的《臺灣一週侃》,我是小小。

  上周剛跟大家聊完“赴臺遊屢變‘赴災遊’”,這周13日晚間臺灣高速公路又發生慘重意外,一輛賞櫻遊覽車在返途中發生翻覆事故,目前此車禍已釀成33人罹難,11人受傷。近年臺灣遊覽車事故層出不窮,已嚴重打擊遊客對臺灣旅遊安全的信心,島內民眾驚呼“誰還敢參加臺灣的旅遊團”?讓臺灣民眾憂心的還不止這一件事,臺灣地區領導人蔡英文就任後,不斷宣示要在不同領域、不同産業組隊,盼借此提升臺灣競爭力。可現實卻是——正事胡搞、錯事忙得不亦樂乎。

  臺灣遊覽車事故頻傳 讓人心寒

  2月13日,臺灣“蝶戀花旅行社”承辦一日賞櫻團,包括司機、導遊44人于晚間從武陵返回臺北,行經5號高速公路途中翻覆,滾落邊坡。到場的警消救難人員驚見現場猶如“煉獄”,遊覽車車頂像“開罐頭”般掀開,乘客拋飛四散,皮肉、甚至連頭都被磨掉,造成高達33人罹難,11輕重傷,為近年來島內最慘重的死亡車禍。

  “開開心心出去玩,安安全全回家來。”這樣一句質樸的話,現在卻成了奢望。臺高速公路警察局14日安排家屬分批前往事故地點招魂。家屬抵達現場時,看到地上還留有血漬,不少人忍不住痛哭失聲,在家人攙扶下勉強行走,更有家屬悲淒大喊“快跟我們回家”,場面備感哀戚。悲痛之餘,我們不禁要問到底是什麼原因造成了這場事故?

  為搞清楚肇事原因,臺灣警方調閱行車紀錄器,推測當時限速40公里卻開60公里,車速過快,而臺北士林地檢署14日前往現場勘驗,懷疑是司機疲勞駕駛,導致誤判路況釀禍;下午經解剖後,初步認定司機死因為肺挫傷,是否含有酒精濃度及胃內容物還在鑒定中。臺當局交通部門負責人賀陳旦表示,初步看來肇事原因不是道路條件,而是“駕駛的問題”。所謂“駕駛的問題”是否是指“司機過勞”?如果是,又是什麼原因會造成一名司機在這種狀態下還要工作?

  對此,臺灣旅遊公會全聯會發言人李奇岳稱,“出車之前司機休息了足足兩天才出勤,等於説司機經過有充分的休息,並沒有連續上班情況。”此“司機非過勞”的説法卻被司機女兒出示Line對話打臉,稱其父親從除夕後已經連續工作17天,整個過年都在跑車,怒批“公然説謊”,肇事車司機“血汗班表”也隨之曝光。司機的姐姐更痛批旅行社負責人胡扯,人死了就可以把責任推給死者嗎?”

  此次出事的賞櫻團,一天來回臺北市與武陵農場,開車時間長達九、十個小時。山路崎嶇難行並非是寬廣筆直的大道,往返宜蘭時又會經過常塞車的雪山隧道,駕駛環境惡劣,司機如果休息不足,開車的風險很高,理應有更嚴格的監管機制。在其他國家和地區,類似的行車條件,若不是有兩位司機輪流駕駛,就是會限制司機的駕駛工時,以降低司機肇禍的風險。

  傷亡如此嚴重的交通意外不會由單一因素造成,臺當局向旅行社或司機開刀,究責容易。但若沒從根本改革,他日仍會重演今日悲劇。民眾搭遊覽車出遊,卻像玩俄羅斯輪盤一樣玩命,這就是臺當局要的觀光品質?

  説到這,就不得不提近年島內遊覽車頻傳事故,造成島內外旅客的重大死傷,成為島內旅遊環境最受詬病的一環。事故一而再、再而三的發生,顯然這已不是偶發事件。臺灣遊覽車的安全問題到底有多嚴重?看陸客團就知道了。據港媒報道,自2008年6月兩岸開放陸客赴臺遊這八年多來,480名陸客在臺灣發生死傷意外,平均每年60名陸客傷亡。其中以遊覽車造成298人死傷最多。僅2015年8月至2016這一年多裏,島內陸客團就曾發生10次交通事故。

  每次遊覽車出事,臺灣相關部門都承諾檢討、究責,臺當局領導人甚至説出“沒有安全,就沒有觀光”的重話,但效果如何?去年一名遊覽車司機在車上自焚,導致全團24名陸客葬身火海;本月初一輛高3.5米的遊覽車撞上2.8米高的涵洞,車上20多名陸客輕、重傷,原因竟是司機一邊開車一邊與導遊討論行程而分心。這難道就是臺灣方面“加強管理”的結果?

  到底是誰殺了遊覽車上的人?是偏激的司機、崎嶇的道路、不可控的環境,還是背後的制度,亦或是當局的不作為。 “血淚蘸成蝶戀花,三十三人斷魂亡。若問車禍多慘烈,道是越觀越見光。”希望這次慘劇能給臺當局深刻教訓,具體落實提高旅遊安全措施,痛定思痛。臺當局欲保障旅遊安全,提升旅遊品質,要做的還有很多。

  蔡英文欲成立“各種隊” 遭批符咒治臺

  臺灣旅遊業已經讓人提心吊膽、日漸失望,臺灣地區領導人蔡英文卻在到處張羅著成立“各種隊”,真是自打就任以來,就獨享“蔡氏”榮寵,不斷宣示要在不同領域、不同産業組“臺灣地區隊”,盼借此提升臺灣競爭力。可惜理想很豐滿,現實卻總是很骨感。

  我們來回顧一下,蔡當局上臺後已經宣稱要組成半導體、農業行銷、影視産業、離岸風電、物聯網、軟性有機發光二極體螢幕隊,看似宏圖偉業,可實際上卻是口號、口水一堆,持續欺騙臺灣人民及産業界。

  國民黨文傳會副主委胡文琦13日在記者會上提到,蔡英文準備操作的所謂“資本主義”,並非萬靈丹。檢視新興股票市場的總市值從2008年的11兆美元,滑落到2013年的9兆美元,消失的2兆虧損全部來自公營企業。蔡英文的口號聽起來很好聽,但是什麼都沒想好、沒計劃,碰到任何産業就喊要組該産業的隊,就是民進黨最會的“符咒治臺”。

  更神奇的是,蔡英文宣稱要用7000億新台幣重金打造“臺灣地區隊”。至於財源從哪來,抱歉,不知道啊。連馬英九辦公室前副秘書長羅智強也在質疑,這會不會是“綠色貪吃蛇”掏空當局財政的藉口?

  細細想來,以民進黨向來用人“唯親”、“唯綠”的習性,借“臺灣地區隊”之名,補助發展“綠能”等産業,完全有可能只是當局財政通綠,變成圖利親綠企業、債留子孫的禍端。別忘了,民進黨分食各公營企業難堪的吃相,甚至對民間公關公司都不忌諱圖利與綁標,大喇喇列名單分藍綠,這種“顏色正確”的做法的確令人起疑。

  説到底,民進黨當局最大的問題,與組不組“臺灣地區隊”無關。當前的兩岸關係惡化,臺灣地區國際處境邊緣化,經濟動能弱化,民進黨的 “去中國化”,實際上就是“去世界化”,正把臺灣“孤島化”才是最大的危機。

  與其許願組“各種隊”,不如踏踏實實的了解民眾目前的真切需求,不過以蔡英文的“高冷”性格外加“聽不見”絕技,怕是有難度啊。

  以上就是本期《臺灣一週侃》的全部內容,感謝收聽,再見!(本音頻及文章係台灣網網友小小投稿,不代表本網觀點)

[責任編輯:于斯文]

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