春運路上最美好的體驗是舒心

　　春節，是與故鄉大地的重逢。縱使身在遠方，一樣夢回故鄉。春運，見證著傳統春節的歸鄉力量。1月10日，2020年春運大幕開啟。40天的時間裏，近30億人次出行，全球規模最大的人類遷徙再一次上演。

　　航班騰空而起、火車呼嘯而過、航船逐浪而行，流動的中國再次春意盎然。在這流動的風景裏，不僅有歸家團圓的期盼，更有旅途舒心的嚮往。

　　交通強國，鐵路先行。鐵路既是強國“先行者”，同時也是春運“主力軍”，今年春運預計發送旅客4.4億人次，同比增長8.0%，日均發送旅客1100萬人次，再一次奏響平安、有序、溫馨、讓旅客體驗更美好的春運旋律。

　　2019年全國新投運的鐵路里程達到了8489公里，其中高鐵里程達到5474公里，全國鐵路運營總里程達到13.9萬公里，高鐵突破3.5萬公里，眼看線路多了、運力增了，在外打拼的遊子多了一份回家的期待。很多貧困地區、革命老區、外出務工人員集中的地區都通上了高鐵，“八縱八橫”高速鐵路主通道越織越密，中國變“小”了，人們的夢想變大了，更多百姓體驗到了“説走就走”的幸福感。“米”字成形、高鐵成環、高鐵全覆蓋、市市通動車……春運壓力不再山大，人們更自豪，出行更美好。

　　全國鐵路已有1020個車站開通了電子客票業務，基本覆蓋高鐵和城際鐵路。不用排隊取票，直接刷身份證或者動態二維碼就可以進站乘車，電子客票不但為旅客節省了取票排隊時間，使旅客乘車更便捷，還克服了傳統紙質火車票易丟失、易洩露個人資訊、浪費資源等缺點，同時，還能從技術上打擊黃牛黨，可謂是一舉多得。購票更方便，出行更順暢，旅遊、出行邁上了“快車道”。

　　鐵路建設東南西北捷報頻傳，詩與遠方不再遙遠。春運前夕，10多條新線加入高鐵大家庭。京張高鐵通車後，張家口到北京最快的運作時間從原來的3個小時多壓縮到47分鐘，呼和浩特至北京最快運作時間從9小時以上壓縮到2個多小時，大同至北京的列車運作時間從6小時壓縮至100分鐘左右。面對今年春運來得早，務工客流、學生客流高度疊加現狀，極大緩解了沿線地區的春運壓力，為旅客提供了新的出行選擇。

　　鐵路人奔跑追夢，創造著幸福，書寫著精彩。綠皮火車駛向遠方成為追念，思念之情在高鐵上依然心切。一年一度的春運大考，鐵路應對得越來越從容。路還是那條回家的路，但旅途體驗卻有了不一樣的變化。“買票難、乘車難”一個“難”字已成過往序章，“新線開通多、列車開行多”一個“多”字成就美好希冀。春運路上，無論回家還是出遊，最美好的體驗是舒心。“網路訂票、電子客票、候補購票”一個“票”字就是最好的證明。從排隊到網購，從有形到無形，從“搶”票到“候”票，方寸之間的變化，體現的是鐵路科技水準和管理理念的創新，展示的是鐵路出行智慧化的最新成就，收穫的是人民群眾更舒心的出行獲得感、幸福感和安全感。

　　開往春天的列車，承載著美好生活的期盼。是一段暖心的旅途，也是一份舒心的收穫。當“陸地航母”整裝競發，當科技管理齊頭並進，當“精品智慧”亮點紛呈，鋪就美好春運路，讓春運畫卷更美麗，我們完全有信心説，春運溫暖了人心，也征服了人心。（台灣網網友：李紅日）

　　　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）