環島高鐵將為海南島繫上“幸福圈”

　　10月13日,海南西環鐵路開始啟動聯調聯試,這標誌著全球第一條環島高鐵即將實現東西線閉合,人們乘動車環遊海南島即將成為現實,環島高鐵也即將為海南島繫上“幸福圈”。

　　首先,西環高鐵的建成將改變海南東西發展不均衡的現狀。海南東環高鐵已于2010年12月30日開通運作,從5年來運營的實際效果看,東環高鐵對於沿線地區經濟社會發展的帶動作用突出,導致海南東部經濟發展速度明顯快於西部地區。這從海南支柱産業房地産就可看出,因有高鐵因素,東部地區房地産價格和配套設施水準均明顯高於西部地區。

　　西環高鐵建成後,將成為海南西部地區的一條快速通道,將徹底改變海南交通格局,縮短西部時空距離,實現客流的快進快出,將有效提升海南西部地區的基礎設施條件,將改善那裏的投資環境,加速人流、物流、資金流、資訊流、産業流向西部地區匯聚,從而為加速該地區發展創造良好條件。西環高鐵建成,還將海南西部的土地、旅遊資源優勢變成經濟優勢,促進區域一體化發展,縮短東西部地區經濟差距。

　　其次,環島高鐵將有助於提升海南整體産業佈局。海南因為其地理原因,經濟發展重心均在海島四週平原地區,各地之間距離較遠。高鐵修建之前,各地之間交通並不便利,産業較為分散,不利於長遠發展。西環高鐵的建成,並和東環高鐵聯通,形成環島高速鐵路網,拉近了東西地區的時空距離,有助於島內各種資源要素更加集聚,有助於海南打造沿高鐵産業集群,形成更加合理的産業佈局,推動經濟發展。

　　更為重要的是,環島高鐵對於海南打造國際旅遊島也將産生重大影響。西環高鐵建成後,可形成西部“兩小時交通圈”,快速便捷的交通可將西部點狀景點串成珍珠鏈,與之前東環高鐵聯通的各個景點連成一體,實現真正意義上的環島遊。此外,環島快速鐵路還通過粵海鐵路通道與全國鐵路網連接,完善了海南綜合交通運輸體系,提高了海南鐵路運輸能力,滿足島內和進出島旅客更高層次的運輸服務需求,對海南發揮區位優勢、自然優勢,打造國際旅遊島提供了交通基礎。

　　由於海南環島高鐵是世界首例環島高鐵,兼顧了海島獨特的氣候特點,在建設施工方面採用很多的創新技術。這也更加豐富了中國高鐵的品牌形象,有助於我國高鐵走出去開拓更廣闊的市場。(原文來源:經濟日報作者:齊 慧)