公司相關人士表示，天空城市項目目前只是在做“三通一平”等清理地表以及臨建工作，並未有實質性開工動作
■本報記者 王麗新
近日，宣稱以10米優勢力壓迪拜哈利法塔的長沙世界第一高樓天空城市項目再度引發關注。有傳言稱，該樓未經報建就已經開工。
“實際上，我們並未真正開工。”天空城項目開發商遠大可建相關人士向《證券日報》記者解釋稱，現在工地上只是在做清理地表和臨建工作，即做地表土清理、通水、通電等“三通一平”的相關工作，這不在審批範圍內。
同時，該人士還向記者表示，項目相關各項手續正在辦理中，公司一定會在合法程式下開工建設。不過，該人士並未向記者言明該項目預計何時才能正式開工。
世界第一高樓難産
事實上，據記者了解，2012年6月5日晚，遠大可建與長沙市望城區人民政府簽訂J220項目（即天空城市項目）戰略協議。當時，天空城市項目多家用材供貨方逐一與遠大可建簽約。
據悉，天空城市是集住宅、酒店、學校、醫院、寫字樓等多種業態于一體的220層綜合大樓。其凈佔地面積為30畝，總投資不低於40億元，規劃樓高838米，比迪拜塔高10米，建設週期僅7個月，技術核心是全鋼結構模組化建造。
彼時，遠大集團總裁張躍曾滿懷信心地表示，科學技術是遠大的核心競爭力，遠大有信心、有決心、有能力建成世界第一高樓這樣的超高層建築，天空城市不是夢想。
此後，2012年11月19日，遠大集團旗下天空城市投資有限公司在長沙望城區以3.9億元的價格摘得世界第一高樓項目用地，該商住用地佔地面積為100.95畝。
更為值得注意的是，此前有傳言稱，遠大可建的原開發計劃為在拿地當月即開始建設世界第一高樓，今年1月份將會完成其838米摩天大樓的建設。
然而，該項目的進展卻並未如企業預計一樣順利，直至今天，該項目用地上僅有奠基石。正如遠大可建上述相關人士向記者表示的那樣，目前只是做地表清理和臨建工作，並未進行實質性開工。
不過，2013年7月份，記者從遠大可建關於天空城市的一份資料上獲悉，公司已經把該項目的建造週期（計劃）調整為2013年10月份至2014年4月份。而對於何時能夠真正動工，遠大可建上述相關人士並未給出記者確切答覆。
項目屢遭質疑
值得一提的是，這座高838米的天空城市項目從拋出開發計劃至今，一直備受爭議。外界對其的質疑聲音從未間斷，包括抗震等技術性難題是否攻克，項目能否通過審批，遠大集團下屬的遠大可建是否有能力承受高昂成本壓力而不致項目爛尾等等。
除此之外，近日，天空城市項目一度傳出開工四天就被相關政府部門叫停的傳言，而其原因則是由於項目未報建就動工。對此，遠大可建相關人士反覆向記者強調，目前項目用地上只是在做地表土清理、場地平整、開挖邊溝等屬一般項目“三通一平”建設範疇，不在審批範圍之內。
同時，7月26日晚，天空城市項目所在地長沙市望城區濱水新城管委會通報稱，目前項目已由望城區發改部門備案，並辦理了國土使用證。
而據濱水新城管委會人士介紹，在項目技術層面，九位全國建築結構安全權威專家進行了各類專項論證，先後通過了基礎方案評審、剛性模型風洞試驗論證、樓蓋結構試驗論證、風振舒適度控制論證、氣動彈性模型風洞實驗論證和樓蓋抗震試驗與設計論證。
但長沙市望城區濱水新城管委會也表示，目前天空城市基礎工程及主體建築建設涉及的施工圖、消防等一系列方案審查及相關行政審批手續正在按程式辦理中。
值得一提的是，天空城市項目雖然屢遭質疑，但遠大可建對該項目卻非常執著，甚至不惜加大成本投入。
收回成本難
實際上，近日有媒體報道，天空城市項目已于7月18日正式簽約，承建單位為中建五局，項目的合同總價超過50億元。由此看來，加上土地成本，天空城市項目投入成本已由原來的40億元左右升至最低約54億元。
不過，遠大集團公佈的一份資料卻顯示，天空城市投入的成本只有同類項目的一半左右。據悉，目前世界第一高樓為迪拜哈利法塔，造價為70億美元。如果天空城市的成本為該項目一半，那麼，該項目造價或將至少花費35億美元。
對此，有業內人士公開表示，除建設費用外，摩天大樓的維護費用也相當可觀。一座壽命為65年的摩天大樓，維護費用可能是建設資金的三倍。
此外，更為值得注意的是，在高成本投入下，加上使用不便，招租率和出售去化率可能並不高，這或將使企業收回成本更加困難。“光電梯可能就要轉換三次。”美聯物業全國研究總監徐楓此前曾向記者表示，遠大這個項目可能會有一定市場，但買賬者不會特別多。
無獨有偶，有業內人士測算，遠大可建建成項目後，由於成本過高，大廈內將建造的4450戶家庭公寓每平方米的售價可能超過周邊二手房售價。屆時，市場可能傾向於不會買賬，因為可容納10萬人的大廈擁擠、上下困難以及對安全問題的擔憂將導致市場買賬動力偏小。
[責任編輯： 王君飛]
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