中國通航産業經濟與應急救援研修班開辦

　　中國通用航空發展協會會長、中國低空産業經濟研究院院長徐昌東發表演講.

　　中新網12月30日電 28日，由北京大學、歐美同學會、中國通用航空發展協會、中國直升機産業發展協會、中國低空産業經濟研究院聯合舉辦的“北京大學中國通用航空(低空)産業經濟與應急危機救援高級研修班”在北京大學開辦。

　　中國通用航空發展協會會長、中國低空産業經濟研究院院長徐昌東發表演講。他表示，應急救援在全世界來説基本都是由政府主導，但中國立體救援還不成熟，政府無法支撐起一個龐大的國家緊急救援系統，“在“512”大地震的時候，國家盡了最大的努力，但我們的立體救援系統還不成熟，在發生災難的山區，既沒有跑道，也沒有飛機降落的地方”。

　　他接著表示，中國自然災害頻發，非常需要建立起有效的應急救援系統，這方面需要借助於民間航空的力量。“美國現有飛機24萬架，通航機場兩萬多個，目前我國的通用航空飛機只有一千余架，與發達國家差距很大，民間航空的應急救援應該得到發展”。

　　徐昌東分析稱，從目前情況來看，我國通用航空産業未來有著巨大的發展空間。根據國外發展經驗，當每人平均GDP超過4000美元時，是通用航空發展最基本的條件。目前我國已經具備這個發展條件。預計在未來幾年裏，我國通用市場空間總量達一萬多億，市場的産業鏈很長，具有很大潛力。

　　據悉，2010年11月，國務院、中央軍委發佈《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，決定將我國低空領域逐步開放，國家“十二五”規劃提出，積極推動通用航空發展，改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率。2013年12月1日起正式實施的《通用航空飛行任務審批與管理規定》無疑更加提振了通航産業發展的信心。國家的政策放寬可謂是給通用航空産業的發展帶來了難得的發展機遇，帶來了中國低空産業的春天。

　　據悉，此次研修班的開辦也是看準了機遇，將業內人士聚集起來，一起學習和研討在低空産業還沒有形成規模的時候如何匹配國家的低空開放、如何為匹配中國私人直升飛機和通用直升飛機的發展，為建立起行之有效的非政府緊急救援體系做戰略人才儲備。