神十天宮對接2020年前後建成經濟型空間站

　　6月11日17時38分，我國成功地利用“神舟十號”將聶海勝、張曉光、王亞平3名航太員送上太空，開始了為期15天的太空遨遊。

　　昨日13時18分，“神舟十號”與“天宮一號”成功實現自動交會對接。在“天宮一號”和“神舟十號”飛船組合體飛行期間，3名航太員將進駐“天宮一號”開展多項航太醫學實驗、技術試驗及太空授課活動。

　　自1992年中國載人航太工程啟動以來，先後突破了天地往返、空間出艙、交會對接等關鍵技術，空間應用也一直與火箭、飛船等系統的發展同步進行。

　　經過“神一”到“神九”的試驗性飛行，“神舟十號”飛行任務順利進入應用飛行階段。這意味著，中國未來的航太技術應用有了更廣闊的空間。

　　這是神舟飛船的第10次發射，距離航太員楊利偉乘坐“神舟五號”飛船首飛太空恰好10年。這一期間，共有10名中國航太員進入太空。隨著經濟和科技實力的提高，今後我國還將發射更多的載人飛船、貨運飛船以及實驗室，並將在2020年前後建成空間站。

　　國際領先的天地往返系統

　　我國由神舟飛船和長征二號F火箭組成的天地往返運輸系統，是世界上目前除了俄羅斯“聯盟號”飛船外，僅有的可供人員和物資天地往返的實用性系統，達到了當代國際同類水準。這個系統可以為在軌的各類航太器輸送人員和物資。

　　“從神一到神九的試驗性飛行，都是以突破關鍵技術為目的。”中國載人航太工程總設計師周建平對新華社稱，“就好比研製一種新車，需要在不同的道路上試車。現在試車任務完成了，就可以作為産品投入應用。”

　　據介紹，經過多次飛行考驗後，長二F火箭和神舟飛船得以技術固化，並形成了高可靠、高安全、可載人的天地往返運輸系統。而這一切，都是靠著一點點的進步完成的。

　　“中國在發射第一個載人宇宙飛船後，只用十年便有能力建造太空站。”美國《世界日報》評論説，中國的太空計劃在較短時間內取得了令人矚目的成就。

　　英國《金融時報》網站稱，“神一”到“神九”都是試驗性飛行，而這次則是中國天地往返運輸系統首次應用性太空飛行，這表明中國已基本掌握建立空間站的核心技術。

　　作為人類開展空間探索的最佳平臺，空間站是中國載人航太工程“三步走”戰略的最高目標。中國將在2016年前研製併發射空間實驗室，2020年前後建造空間站。

　　“依靠科技創新，我國將形成獨特的空間站模式，不僅達到國際先進水準，在某些方面實現超越，空間站建造和運營也更為經濟合理。”周建平説。

　　在談到空間站的經濟性問題時，周建平對新華社稱，國際空間站是一個龐然大物，展現了當天航空技術、載人航太最大的成就，但是它是依靠太空梭的支援，花了1000億美元才建成的。

　　航太科技成果進入收穫季

　　在經過了多年的探索和實驗之後，中國航太科技成果已經進入了“收穫季”，一些更為先進、更為尖端的技術創新也正在通過“神舟十號”不斷萌生、成熟。

　　作為航太通訊系統的研發和製造單位，中國電子科技集團公司第41研究所承擔了“神一”到“神十”運載火箭通訊測控研製工作。41所研製的微波毫米波、光電、通信和基礎測試儀器為神舟飛船地對地、地對空的通信設備提供了定位和通信保障。

　　從長征二F運載火箭到神舟載人飛船，中信重工生産的超硬鋼鍛件被廣泛應用。如在長征火箭頂端安裝的逃逸塔，國內目前能生産這種航太鍛件的，僅有中信重工旗下的重機公司一家。

　　伴隨著“神十”上天，綠新生物科技有限公司選送的辣椒、芝麻種子及微生物菌種也參與飛天，進行航太育種。而此時，八一農大的科研人員們，已經開始收穫“神舟八號”太空良種結出的碩果。八一農大曾選出7個甜瓜品種和4個西瓜品種，搭載“神舟八號”開展航太育種，目前這批種子已經培育出了第5代，新型甜瓜品種外觀艷麗，果肉翠綠清香。

　　1987年至今，我國已利用返回式衛星和神舟飛船搭載了上千種作物種子、試管苗、生物菌種和材料，獲得大量産生變異的新性狀品種，目前已有近百個品種培育成功並加以推廣應用。

　　中國載人航太工程新聞發言人武平説，近年來，中國空間科學的大部分飛行實驗都是在載人航太工程中實施的，空間應用的水準也大幅提升。動力、控制、資訊、電子、測控到能源、材料、化工、紡織等與載人航太工程緊密相關的行業也得到推動。

[責任編輯： 雍紫薇]