據中國之聲《新聞縱橫》報道，剛剛過去的2014年歲末，深圳的“閃電突擊式”汽車限購成為各方談論的焦點，這也讓深圳成為繼北京、上海、廣州、天津、杭州和貴陽後第7個實施汽車限購政策的城市。繼深圳宣佈限購之後，進入2015年，山西省太原市，因為當地人大常委會議的一句資訊發佈，引發了社會對太原機動車限購的猜測和討論。
近日，太原市政府首次提出了機動車保有量的控制目標：到2015年底，控制在110萬輛以內。“控制”的背後，限購政策是否呼之欲出？太原會成為全國第8個汽車限購城市嗎？太原汽車市場有沒有出現如媒體描述的“恐慌性購車”場面？
幾天以來，“2015年太原將發生的幾件大事”，在網路等社交媒體傳播。其中，太原市要進行汽車限購的市場分析，在當地引發市民熱議。在太原市的一家汽車4S店，記者碰到了因為限購傳言，前來看車的市民小孫。
太原市民小孫：如果要是真的出臺這樣的政策的話，我要是想買車的時候出現這樣的限制我會提前做準備。你如果出臺限購政策的話，我們有時候就買不到自己理想的車。
而市民王先生表示，目前的傳言，只是促發了他來看車的積極性，並不是搶購汽車指標的決定因素。
太原市民王先生：有這個購車的打算的話，也會深入了解一下，應該就不會因為一個（限購）那啥就去購車，有點太草率了吧。
記者在4S店和街頭隨機採訪發現，太原市民對傳言到來的限購，暫未産生“北上廣式”的敏感。
太原市民：不是傳言不傳言，是不需要車，有公交，病了有救護車，有急事了有計程車，將來有地鐵。到處都是車，你看現在冬天都不下雪了，人類光顧自己，有了個車方便享受了，危害人類健康，影響社會環境啊。
太原汽車限購傳言四起，記者採訪多家汽車4S店，並沒有收到任何通知，也普遍反映，暫時沒有出現因為限購傳言而進行搶購的現象。更多的市民是聽説了傳言，像往常一樣，到車市逛逛。
記者：最近聽説太原可能要限購了，有這個消息的嗎？
4S店銷售顧問：這邊還沒有具體的消息，看車的有客戶説的，估計也是網上看到的。不過也正常，好像是説太原要限制到多少萬輛車，以為之前保有量大的話，這個也不是沒可能。咱們都沒有收到上面的批文，都是自己猜測。
記者：聽説太原要限購，你們得到這個消息了嗎？
4S店銷售顧問：沒有得到，昨天有客戶這麼説的，但是我們沒有具體收到，有可能吧，説不來。
記者：最近去看車的人多嗎？
4S店銷售代表：多，年底這是正常的，年年都是這樣的。
據了解，太原市可能汽車限購的傳聞起源於元旦之前，太原市第十三屆人大常委會第二十六次會議，聽取了市政府關於環保工作情況的報告。為防治機動車污染，太原市政府將嚴格限制機動車保有量增長速度，並提出了本年度的控制目標。正是這一控制目標，引發多方關於限購的猜想。
在這次會議上，太原市首次設定了控制目標：到2015年底，太原全市機動車保有量要控制在110萬輛以內。
太原市場汽車分析人士：太原這邊有100萬輛車了，其實不是限購，是限量，卡了一個總數，總數出來後，告訴你只能上多少輛車。就是説，這一年只能增加多少多少輛車。
據最新一次資訊發佈，太原市機動車保有量已經突破一百萬輛。也就是説，按照控制目標，2015年一年內，太原市機動車相對增長量不能超過10萬輛。而近兩年來，太原每年新增車輛約15萬輛。如何實現控制目標？太原市環保部門負責人最近表示，一方面太原年內淘汰黃標車和老舊車1.7萬餘輛。剩下的缺口，可能會限制新增車輛。負責人曾經表示，是不是要限購？具體政策還需要研究。
記者撥打太原市政府熱線電話，工作人員告訴記者，他們目前也沒有接到任何此類通知，也是從媒體上關注到了這條資訊。
記者：一個消息，説太原市可能要進行汽車限購，你們知道嗎？
太原市政府熱線工作人員：曾經刊登過，太原市針對今年可能要限購，限購是十萬輛，但是沒有具體説哪天來實施。根據霧霾天氣比較嚴重的情況，説有這個意向要進行限購，某些交通嚴重堵塞的路段，進行單雙號限行。
太原市政府熱線表示，目前為止，關於汽車限購，也只是趨勢性資訊，並沒有收到任何通知和具體的實施方案。
政府熱線：好像太原市政府有這樣一個意向，但是具體實施是哪天，針對本身太原市車輛已經超出這個負荷範圍。今年就要求太原市，限購十萬輛。具體的限購日期，還沒有出臺。當時有這個資訊，告訴大家，可能要進行限購。我們現在也沒有接到，哪一天要進行限購。刊登過透漏出一個限購的趨向的資訊。
根據太原交警發佈的最新資訊顯示，太原市機動車保有量已經超過100萬，平均下來，每四個人就有一輛機動車，接近北上廣的平均水準。而面對日益擁堵的交通和頻頻出現的霧霾天氣，太原市機動車保有量增長已經感受到來自多方面的壓力。
最近兩年，環保部曾經點名要求太原市要嚴格限制機動車保有量增長速度。山西省政府也多次要求太原市研究制定控制機動車保有量增長速度的管理辦法。對比2015年太原市的控制目標，算下來仍有幾萬輛車的空間將阻礙控制目標的實現。而眼下大家關注的是：太原市機動車限購會從羞羞答答的傳言變為現實嗎？是選擇平穩推進還是深圳式“突擊限購”？另外，那些已經實施汽車限購的城市，道路擁堵和空氣污染又是否真的有所改觀呢？（記者李楠）
[責任編輯： 王偉]
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