別克GL8累計銷量突破60萬輛 合資品牌深耕中高端MPV市場

　　隨著國內車市的發展和消費者購車理念的轉變，MPV市場逐漸展現出旺盛活力。數據顯示，今年前11個月我國MPV累計銷售662151輛，同比增長43.8%。統計顯示，MPV銷售排名榜前十多為低端自主品牌車型，主要銷售區域是三四線城市。在低端MPV搶佔排行榜的同時，排行榜上中高端MPV只有上海通用別克GL8和廣汽本田奧德賽兩款。其中，已經在中國市場打拼15年的上海通用別克GL8在北京、上海等一二線市場表現出色，國內累計銷量已突破60萬輛，可見其非凡的實力。

　　1999年底，上海通用別克GL8被引入中國。當時國內經濟發展朝氣蓬勃富有活力，是公商務車的黃金時代。那時桑塔納就是一款最普及的公車，但轎車的空間與載客量對於公務用途是塊短板，無法滿足市場多樣的需求。因此，上海通用別克GL8的國産上市，填補了汽車行業的一塊空白，開闢了全新的MPV公商務車市場，恰逢其時地成為趨勢的引領者。

　　當時，上海通用別克GL8提出了“陸上公務艙”概念，開啟了車型定位新時代。MPV車型第二排的兩個獨立座椅是最大賣點之一，上海通用別克GL8的兩個座椅營造的是一種民航客機商務艙或是家中客廳的感覺。柔軟、寬大的座墊配合任意調節角度的椅背，再加上左右雙扶手以及可以前後滑動的滑軌，對於乘客來説，坐在這樣的座椅上，旅途也可以變成一種享受。同時，上海通用別克GL8第二排中間過道寬敞，可供人輕鬆走過；一般的7座MPV在三排滿員情況下，基本就沒有地方放置行李了，而上海通用別克GL8在全滿員時，仍有不小的行李空間。

　　與此同時，大凡乘坐過上海通用別克GL8的人都會對其寧靜、舒適的車內環境留下深刻印象。相比于大多數MPV，上海通用別克GL8可以媲美高級轎車的舒適性和靜音性，成為其有口皆碑的特點。事實上，對於別克品牌來説，車輛抑噪並非大量鋪裝或填充隔音棉那麼簡單，它更像一個系統工程，甚至從車輛的設計之初就要開始考慮。

　　2010年，借著上海通用別克GL8豪華商務車的問世，該車型完成了從“陸上公務艙”向“首席商務艙”的跨越。而在新款車型上，別克品牌也再一次向外界展示了其特有的Quiet Tuning靜音科技，通過全方位應用該技術，上海通用別克GL8被賦予了“圖書館級”靜音效果的評價。

　　今年，上海通用別克GL8再次升級，以領先同類産品的現代大氣設計、創新突破科技、尊貴舒適配置和至臻的品質，多方位滿足了高端客戶進一步提升的需求，從而令自身作為國內公商務MPV市場領航旗艦的地位日益穩固。應該説，上海通用通過打造“陸上公務艙”、“首席商務艙”等名詞精準行銷，讓很多對MPV尚無概念的消費者，對這種多功能車型有了量化的理解。同時，隨著購車理念的變化，近年來MPV市場已經到了爆發臨界點，具備了其大發展的社會條件。

　　目前來看，MPV的增速已超越了SUV，成長為中國車市中增速最快的分支，雖然在MPV排行榜中，低端MPV佔有絕對的銷量優勢，然而合資品牌MPV由於定位高端市場，因此在産品和行銷上應制定相應的策略，明年這一市場的熱度必將有增無減。北京商報記者 劉洋