要把創馳藍天技術發揮到極致 訪馬自達渡部宣彥

　　以“創馳藍天”技術和“魂動”設計作為主打並引進新車型之後，馬自達在中國得到了空前的發展。不過，馬自達(中國)企業管理有限公司CEO渡部宣彥在接受記者專訪時也承認，在中國的兩個合作夥伴的成績並不盡如人意。渡部宣彥表示，混合動力、純電動汽車等已經在戰略規劃之內，但目前的重點還是要放在“創馳藍天”技術上，把內燃機的功率開發到極致。

　　問：目前“創馳藍天”車型佔馬自達銷量多少？

　　答：“創馳藍天”車型在9月份的銷量佔整體的70%。去年我們導入了Mazda CX-5，今年5月份導入了Mazda3 Axela昂克賽拉和Mazda6 Atenza阿特茲，9月份單月實現了這三款車型佔整體的70%。

　　問：一汽馬自達和長安馬自達是馬自達的兩個合作夥伴，似乎表現不一？

　　答：確實正如你所指出的這兩個渠道在業績上是有些差距，一汽馬自達1月至10月銷量在8.8萬台左右，與去年同期相比減少了7.8%，長安馬自達的銷量達到8.1萬台，和去年相比增長了72%。其原因在於長安馬自達有兩款“創馳藍天”技術的車型，但一汽馬自達只引進了一款。而且，一汽馬自達渠道當中佔主力車型的老款Mazda6的細分市場價格競爭非常的激烈，拖累了銷售業績，所以銷量不如同期。

　　問：現在中國對新能源汽車支援力度不斷加大，在這方面你怎麼看？

　　答：現在我們是重點放在“創馳藍天”技術上，把內燃機的功率開發到極致，我們的成果就是成功的開發出“創馳藍天”技術，這項技術不僅能夠讓消費者感覺到駕乘的愉悅，同時也能起到環保的作用。當然，我們馬自達的研發目標並不是僅僅停留在“創馳藍天”，接下來還有混合動力、電動汽車，這也是我們的一個整體框架。

　　問：所以説，“創馳藍天”技術還有開發的空間？

　　答：是的。燃油的有效功率，最好的技術是達到30%-34%，有60%到70%會浪費掉、損失掉，所以我們想將燃油的有效功率開發到50%左右。目前，創馳藍天”技術的燃油有效功率大概在34%左右。我們預測，到2020年全球汽車的主流還是以燃油發動為主。 （文/圖 郭堯）