動力強化——試駕東風悅達起亞K4

　　讚

　　●動力終於有所改觀，有了超車的信心

　　●有後進者的優勢，內飾挺漂亮

　　●在這個級別的車型，沒點空間優勢，就很難有話語權了

　　彈

　　●在品牌實力還不夠的情況下，價格有點高

　　以往對現代起亞車型的動力都有點嗤之以鼻，如今終於有一款能夠有點給力的車型，那就是搭載動力更為強悍的1.6T-GDI渦輪增壓發動機的K4，這也是首次搭載在國産車型上。作為一款定位更偏向於商務型的K4來説，空間和配置都得到了滿足，再加上一點動力上的補足，K4還是一款有競爭力的黑馬，“兄弟”北現名圖就是一個明顯的例子。

　　從K5到K4，其實就類似于從北京現代索納塔到名圖的定位，K5更偏向定位於時尚、動感，而K4更偏向於商務、大氣。不過，這款1.6T版本的K4還有自己的專屬外觀小細節，如採用灰金屬涂層的鱗甲式進氣中網，以及T-GDI車標，這也成為區別1.8L和2.0L版K4的外觀細節。此外，還有專為Turbo車型量身打造的D-TYPE運動型多功能方向盤和17寸鋁合金輪轂。

　　內飾方面，試駕的這款K4採用了黑色+棕色的設計，與另一種黑色+米色相比，棕色更明顯地提高了檔次感。此外，這款車還配有了美國JBL音響，這個品牌可以在許多豪華車上看到，對於喜歡在車內聽音樂的車主來説是個享受。在中控臺上，這臺1.6T頂配車型配備了7英寸液晶顯示觸摸屏。除了多媒體系統、藍芽電話、倒車影像等主流功能外，還可以通過外接設備連接手機。

　　此次試駕是在成都正式的賽道上，可見廠家對這款車的動力與操控是有信心的。K4在今年前段時間已經上市，首先推出的車型配備的是1.8L和2.0L兩款自然吸氣式發動機。而這款1.6T最大輸出功率達到175馬力，峰值扭矩達到265牛·米，無疑是目前K4車型中動力最強勁的，即便是先上市的名圖目前也沒有配備，也許這就是後發的優勢吧。

　　加速方面，這款K4確實給到了一定的驚喜，在S擋的狀態下，加速感與以往的起亞車型有所不同，而且最大的特點是很平順，沒有明顯的頓挫感。這除了與其搭載的7速DCT雙離合變速器的平順性有關之外，也與發動機的調教很有關係，這可以從其扭矩的曲線圖可以看出，一直向上大部分都是直線。當然，這也會給人一種感覺，就是爆發性不夠，沒有太多“推背”感，畢竟這款車更適合舒適地駕駛。（文/圖 郭堯）