今年珠三角的輕卡銷量超過了全國其他地方的整體節奏，前三季度表現出顯著的其他特徵。
“目前大概賣了1600輛，今年的銷量會比去年翻一倍。”深圳市順成江鈴汽車貿易有限公司的梁超對今年的銷量充滿信心，“深圳中小企業多，具有較強的品牌意識和經濟基礎，在採購車輛的時候，通常會優先考慮高端輕卡，所以我們這邊高端輕卡銷售向來不錯。”
據悉，深圳市政府排放抓得很嚴，深圳地區多個經銷商明確表示，今年銷售的車型都是國四車，今年銷量不錯，主要是剛需。
東莞是珠三角的幾何中心，也是珠三角輕卡銷量大戶。據東莞寮步街的多位經銷商反映，最近兩個月東莞的輕卡銷量變化很大，“這兩個月賣的特別好！”主營福田輕卡的高飛認為最近銷量轉好的原因是受政策的影響，“最近，政府發佈了《關於實施東莞市進一步擴大環保標誌限制通行管理措施的通告》，2014年11月1日起，逐步實施東莞市第四、五、六階段環保標誌分類限行。東莞環城路納入限行範圍禁止黃標車通行。政策的硬性要求，讓很多用戶開始換車。”
和東莞的情況相似，佛山的輕卡銷量最近也猛增。“佛山最近出臺了黃標車禁行令，聽朋友説，那邊銷量提升很多。廣州暫時還沒有佛山的力度那麼強，但一旦等到力度上來後，年底銷量肯定也會增加不少。”廣州市廣物林機汽車銷售服務有限公司銷售人員説。
廣東輕卡集體發力得益於政策的硬性推進，明年市場如何？經銷商最有發言權。
“今年我們大概能賣1800-2000輛，比往年同期增長了20%左右。”東莞市駿豐汽車有限公司的銷售經理王強（化名）拿出了兩個數據。作為江淮帥鈴的經銷商，王強很看好這幾年的輕卡市場，“我估計這3年內的輕卡銷量將會是一種穩定的態勢。”
“今年銷量這麼好，來年基本無法超過今年的水準。保持今年銷售水準的可能性很大，未來出現大起大落的情況可能性很小。”梁超認為，今年黃標車置換力度的加大，是今年廣東中高端輕卡熱銷的主要原因，“但是想置換車輛的基本換完，畢竟盤子就這麼大，如果沒有一些新的刺激政策，未來市場不會出現爆髮式增長。”
無獨有偶，銷售福田高端輕卡的珠海市眾發汽車銷售有限公司銷售人員倫先生和梁超持相同觀點，“今年比去年賣得好，但是明年很難説銷量是否還會往上走，畢竟今年都在黃標車置換，大規模的淘汰在今年已經完成得差不多了。”倫先生表示，“這幾年應該不會像2010年那樣，銷量和坐過山車似的，因為大家都在關注城鎮化建設這一塊，只要城鎮化建設不停，對高端輕卡的拉動還是很大的。”（方得）
[責任編輯： 林天泉]
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