新速騰懸挂召回 危及生命大眾仍只願打布丁

原標題：新速騰懸挂召回不換軸只打補丁 引網友車主不滿

新速騰懸挂問題嚴重

　　　10月17日，一汽-大眾官網刊發了召回部分新速騰和甲殼蟲的公告。文中稱，其將在中國召回裝配了耦合桿式後懸架的563605輛一汽-大眾新速騰和17485輛大眾進口汽車甲殼蟲。

　　召回這些汽車的原因是：在少數情況下，這些裝配了耦合桿式後懸架的新速騰和甲殼蟲，如果側後方或者後方曾經受到過衝擊，有可能導致後懸架縱臂彎曲。如果這個損傷沒有被及時發現並修理，會導致縱臂意外斷裂，可能使車輛在行駛中失去操控。

　　對此，一汽-大眾17日回應，“會在受影響的車輛的縱臂上安裝金屬襯板。”在中國安裝金屬襯板的時間為從2015年2月2日開始。公告稱，如果縱臂發生意外斷裂，金屬襯板可以保證車輛的行駛穩定性，並會發出持續的警示噪音。車主可繼續將車輛安全駕駛至經銷商處。

　　一石激起千層浪。召回是要“增加金屬襯板”被業界戲稱為“打補丁”式解決方案。這一做法引發眾多網友和車主的不滿……

　事件回放：

　　2014年7月22日，一汽發表態度強硬聲明，否認後懸架發生問題

　　2014年10月15日，一汽大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》的規定，向國家質檢總局備案了召回計劃，宣佈自2015年2月2日起，在中國召回2011年5月至2014年5月生産的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生産的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563,605輛和17,485輛。大眾汽車公司稱，本次召回活動將涉及全球其他市場。

網友:大眾你的臉被抽腫了嗎？