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“汽車三包”難以落地為哪般

2014-09-17 08:47 來源:工人日報 字號:       轉發 列印

  “千呼萬喚始出來”的汽車三包政策已經實施了一年的時間,雖然新規為車主維權的願望很豐滿,但市場反應似乎並不那麼理想。鑒定難、協商難,換車或退車更難,曾被寄予厚望的“汽車三包”,似乎並沒有幫上消費者的忙。

  究其原因,當車輛出現品質安全問題時,“如何界定經銷商和廠家的責任,以及具體退車流程和標準”等細化問題依然成為實際操作中的爭議焦點, 在4S店和廠家面前,消費者顯得十分無奈。

  據了解,新規實施一年來,至今符合汽車三包新規並順利實現退換車的案例是零,而想依據汽車三包政策提出維權的案例更是寥寥無幾。查閱新三包政策,對於故障原因誰説了算、第三方鑒定應該是誰等一系列重要問題並沒有做出明確規定,這也成為退換車案例難以得到解決的原因。

  另外,因為汽車“三包”中某些特殊的條款束縛了消費者的手腳,反而讓消費者在維權路上依舊艱難著。例如汽車三包規定的免責條款裏,有一條規定:“因消費者未按照使用説明書要求正確使用、維護、修理産品,而造成損壞的”,不滿足三包規定,不能享受質保。就是這麼簡單的一句話,攔住了很多消費者“享受質保”的權益。

  實際上,並非汽車投訴案例不多,而是按照汽車4S店,符合三包賠償標準的案例並不多。來自上海的車主沈先生,其前年年底買的車,日前行駛在路上時突然拋錨,經檢查後被認定是變速箱出了故障。按照廠家對變速箱的十年質保期,本可以享受免費質保服務,但遭到拒絕。理由是,他的車只做過首保,二保一直沒有到店定時養護,按照質保規定,屬於自動“脫保”,即無法享受質保服務。要修,必須得自費。另一位車主表示,他的車也在質保期內,但就有一次機油是自帶去更換的,4S店就以此為藉口拒做免費維修。

  有業內人士指出,汽車三包的這項規定並沒有提出“定點維修保養”的要求,雖然“按照使用説明書”的説法很含糊,但一些廠商卻強制把汽車保養和三包權利捆綁在一起,不僅混淆視聽,也剝奪了消費者的選擇權,是對消費者權益的侵害。

  針對這些情況,今年6月,國家質檢總局下發了關於開展“貫徹落實汽車三包規定提升汽車售後服務品質”專項活動的通知。而該專項活動的重要組成部分就是“做好汽車三包爭議處理工作”以及“開展貫徹汽車三包規定的專項監督檢查組成”。

  截至8月16日,質檢總局的專項監督檢查已經到訪了瀋陽的寶馬品牌、廣州的廣汽豐田和成都的奧迪品牌4S店,接下來還將繼續走訪上海、武漢、北京等重要汽車市場。有業內人士分析,此專項活動的目的,則是為細化汽車三包政策,制定更加可行的標準做足調研準備。

  日前有消息稱,國家質檢總局正在全國範圍內面向部分經銷商進行“汽車三包”實施工作調研,調研結束之後,將根據實際情況制定並完善“汽車三包”細化準則,新標准將于短時間內出臺。期盼汽車三包政策真正落到實處,惠及消費者。(文岩)

[責任編輯: 林天泉]

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