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新速騰“斷軸”216名車主維權 已發律師函廠商無回應

2014-09-16 08:49 來源:北京晨報 字號:       轉發 列印

  北京車主王先生新速騰後軸出現裂痕,但4S店卻稱是出廠鑄造件衝壓所致。日前,全國各地陸續曝出一汽大眾新速騰後軸縱臂斷裂問題,國家質檢總局已于8月中旬啟動對該問題的缺陷調查。不過截至昨天,一汽大眾仍未有明確答覆,遲遲等不到結果的216名北京車主已開始法律途徑維權。

  後軸現裂痕4S店不認

  近來,全國各地陸續曝出一汽大眾新速騰後軸縱臂出現斷裂,看到報道後,北京車主王先生去購車的北京冀東豐汽車4S店檢修,這一檢查還真把他嚇了一跳。

  王先生説,他于去年1月15日購買一輛2012款1.6L自動舒適型新速騰,今年8月15日他去4S店檢修,發現後軸縱臂有一處裂痕,當時行駛里程約為2.7萬公里。但該4S店技術經理否認該痕跡為裂痕,“他説出廠時就這樣,不影響汽車安全。”

  王先生非常氣憤,“我不是什麼汽車專家,但用手一摸就知道這是裂痕,而且肉眼都能明顯看到。”近日,北京晨報記者聯繫到該4S店技術經理古先生,他不否認痕跡所在,但表示“這是出廠時鑄造件留下的衝壓痕跡,不影響行駛安全”,記者提出,為何同樣痕跡在其他車型中並不多見時,古先生遲疑了一下,仍堅持“沒有問題”。

  突然跑偏差點釀車禍

  由於多次和4S店與廠家協商無果,王先生只好拿起法律武器維權,和他並肩維權的還有北京眾多新速騰車主,李先生就是其中之一,他的車曾在今年5月2日出現過後軸縱臂斷裂,但當時速騰“斷軸門”尚未集中曝光,4S店也于5月8日給他更換了新後懸架,但當時斷裂的照片,李先生一直保留。

  “今年5月2日,我在通州距離北關橋還有100多米時,車身突然出現跑偏,差點撞到路邊,當時第一感覺是輪胎破了。”李先生回憶,等他慢慢停車檢查時,才發現是後懸架右側縱臂斷了。李先生將車開到4S店,店裏也沒説啥,“6天后讓我去取車,已經給更換了一個新的。”

  直到幾個月後,新速騰的“品質門”持續發酵,李先生才感覺自己有必要討個説法,“我也不指望廠家給換車,但至少出面給個説法,然後給更換一個讓我們心裏踏實的後懸架吧。現在廠家既不認錯,又不召回,算怎麼回事?”

  已向一汽大眾發律師函

  針對新速騰後懸架頻繁曝出的斷裂問題,一汽大眾曾在今年7月22日發表過一份聲明,稱其為“極個別案例,並非設計和製造過程中出現的批量問題”,且其在官方聲明中稱:“在發現問題的第一時間組織各方技術專家進行了全面診斷和評估。”

  然而,就在聲明發出不久,8月14日國家質檢總局的一則消息卻讓一汽大眾的聲明顯得頗為尷尬。國家質檢總局當日發佈消息稱,針對消費者反映較多的一汽大眾新速騰後軸縱臂斷裂問題,執法督查司已于近日啟動缺陷調查。

  啟動調查已一個月,目前一汽大眾方面並沒官方説法。昨天,北京晨報記者致電一汽大眾客服,客服稱,事情還在調查中,無法給出確切答覆。不過客服表示,如果客戶有車出現問題,均可向當地4S店進行諮詢。

  昨天,北京晨報記者採訪到為北京車主維權的北京律師協會會員王旭律師,他稱已和北京216名車主簽署過委託協議,並已向一汽大眾發過律師函,但廠家沒任何答覆。

  晨報96101現場新聞

  記者 岳亦雷

  線索:辰先生

[責任編輯: 林天泉]

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