哈弗H8仍未上市 高端戰略受挫長城汽車押寶小型車

　　日前，針對H8繼續停産的消息，長城汽車回應稱，由於哈弗H8尚未上市，因此不存在停産的問題，至於延遲上市的原因依然以公司的公告為準。但值得關注的是，長城汽車相關負責人並未給出H8的上市時間表。業內人士表示，高端車型哈弗H8連續推遲上市，轎車銷量也陷入低迷，多種原因致長城汽車上漲勢頭受挫。在此背景之下，長城汽車的業績未能延續長期以來的增長勢頭，未來發展前景也因此撲朔迷離。

　　此前，有媒體報道稱，長城汽車旗下徐水工廠一員工透露，該工廠只生産H8及H9，惟H8現在暫時停産。對此，一位長城內部人士告訴北京商報記者，目前長城H8一直未能上市，工廠不安排生産也在情理之中，長城汽車“仍然按照既定目標對H8進行整改”。

　　據了解，長城哈弗H8今年已兩次延遲了上市。長城汽車公告稱，“經過3個月的整改，長城汽車對哈弗H8的精緻感知及品位進行了大幅提升，但是通過近期交付後，客戶反映車輛在高速工況下，傳動系統存在敲擊音，影響了整車品質，達不到商品車交付的條件，也證明公司在高端産品的研發、技術管理上存在不足，公司決定哈弗H8將繼續整改，達不到高端品位決不上市”。

　　統計數據顯示，今年1-8月長城汽車産銷量分別為43.95萬輛和44.49萬輛。其中8月汽車産銷量分別為4.97萬輛和4.92萬輛，同比下降19.34%。有分析認為，轎車的沒落無疑是長城汽車8月銷量下滑的主要因素。

　　儘管長城汽車方面曾表示，將持續推出轎車的改款車型，並在今年下半年推動C30自動擋車型，以提高轎車的銷量水準。但北京商報記者調查發現，目前長城汽車實際終端銷售依然以SUV為主，經銷商對轎車的銷量也不抱希望。“目前，H2和H6是銷售最好的車型，轎車則鮮有人問津，我們也是只接接轎車的訂單，廠家在供貨上也不積極。”一家長城汽車4S店的銷售人員稱。

　　據了解，在自主品牌車企中，長城是SUV領域最早的車企，車型系列非常豐富。長城汽車8月整體銷量下降的同時，SUV依然是其增長的亮點。分析人士認為，哈弗H8推遲上市，預示著長城汽車衝擊高端SUV的戰略暫停，小型SUV哈弗H2的熱銷，體現出長城在短期內依然會以SUV為主，其戰略重心已經明顯開始向小型SUV市場轉移。

　　北京商報記者 藍朝暉