增幅驚人今年有望挑戰40萬輛 訪東標李海港

　　自2014年3月以來，中國已成為標致雪鐵龍集團全球最大的市場。在PSA的合資夥伴當中，東風標致上半年銷量為183400輛，同比增長33%，其中4-6月的增速更是達到50%以上。成都車展期間，東風標致連發兩款新車，分別是新一代408和新508，其中全新508是全球首發。為此，今年6月才接任東風標致總經理一職的李海港，在車展期間接受了媒體的專訪。

　　羊城晚報記者:新一代408的銷售目標是多少?1.8L車型跟1.6T車型銷售比例有什麼預期？

　　李海港：新一代408 8月27日上市, 在東風標致産品體系中新一代408起著承上啟下的作用。從全國銷量目標來説, 9月份銷量目標訂為3萬輛到3.2萬輛之間，明年銷量目標需達到8萬輛到10萬輛。兩款車的銷售比例大概是6：4，60%的1.8L車型，40%的1.6T車型。

　　羊城晚報記者：東風標致今年銷量猛增，增量主要是哪些車型？

　　李海港：東風標致1-8月份銷量共25萬輛，同比增長39%，在這裡頭2008和301兩大新産品功不可沒。2008方面，4月份上市到8月份，大約每月5000台，實際每月訂單可達7000台。301方面，1到8月份大約銷售5萬台，這兩個産品是7000台的凈增量。老車型308的增長是9%，3008增長34%，超越了細分市場的大部分産品銷量。可以看出，新車型在增量的同時，老車型也在增量。

　　羊城晚報記者：東風標致産品現在在市場佔有率多少？在華南市場又是多少？

　　李海港：現在東風標致平均全國佔有率是2.7%，這個佔有率看似不高，但相對2012年的1.7%我們已有很大提升。華南是我們非常重視的一個區域市場，因為這個市場的消費者對於新車的敏感度很高，而且樂於接受各種不同品牌和車型，尤其是中級車以上級別的車，此次我們推出的兩款新車正好是中級車和中高級車，産品力和價格應該不會讓華南消費者失望。目前我們在華南的份額大約是2.0%。

　　羊城晚報記者：SUV市場始終處於較高增長趨勢，對於3008、2008兩款SUV今年您有什麼預期？

　　李海港：3008的銷量大概在一個月6000輛左右，今年能做到7萬輛銷售成績。2008現在大概是5000輛銷量，現在核心問題是把産能提上去。明年我希望兩款SUV加在一起能做到15萬輛以上的銷量，真正能有一款進入市場前10名，兩款車共同進入前20的排名。

　　羊城晚報記者：東風標致這兩年産品推進很快，後續還有沒有什麼其他的新車規劃？

　　李海港：從2013年1月份到明年，大概是24個月，我們預計投放6款新車，基本上四個月多一款新車，新産品投放非常密集，這在行業內很鮮見。現在産品線逐漸清晰明瞭，未來將形成三個産品佈局，第一SUV群，3008、2008雙劍合璧；第二就是308、301聯合打三到六線城市；408、508主打一到三線城市，同時要有量的貢獻，包括品牌支撐和技術形象支撐。三個産品佈局形成以後，還有一些細分産品投放市場，請大家拭目以待。

　　羊城晚報記者：東風標致今年的銷量預期是多少？

　　李海港：由於上半年PSA在中國的銷量勁增，今年7月東風標致雪鐵龍已經宣佈將2014年汽車銷量目標提高約5萬輛。至於東風標致，不出意外的話，我們今年的銷量有望突破38.5萬輛，甚至有可能會向40萬輛發起衝擊。快速的銷量增長，與東風標致的“品牌向上、行銷下沉”策略密不可分。東風標致的市場是一個倒金字塔的結構，一線城市佔有率還不錯，比較高；二線三線到六線逐級下降，形成倒金字塔。很多優秀品牌是直桶形的，也有的是正金字塔。如何彌補我們金字塔的下端，至少形成一個倒梯形，針對這個我們做了很多工作，如今年301的下沉，得到了良好的反饋，明年我們還會針對四到六線城市，有更大規模的下沉工作，來彌補我們四到六線城市佔有率不足的情況，以助力東風標致成為主流品牌。（文/圖 記者 許方華）