汽車零部件外資股比政策或生變

　　國家發改委對日本12家零部件企業開出反壟斷天價罰單後，中國是否將出臺新政策以規範外資汽車及零部件企業的在華發展，引發猜測。

　　德國汽車零部件製造商愛爾鈴克鈴爾CEO斯蒂芬·沃爾夫近日接受德國《斯圖加特報》採訪時表示，中國政府已通告德國三家汽車配件企業不再允許其在華分公司獨立運營，須與中國本土企業組建合資公司。

　　業內人士認為，此前12家日本企業就是通過在華的獨立分公司身份進行壟斷經營，但是根據慣例，出臺新政之前都會徵求內部和外部的意見，並不會貿然要求某幾家企業率先實施新規。愛爾鈴克鈴爾的部分業務與新能源汽車零部件有關，因此沃爾夫所指的三家德國企業可能是新能源汽車零部件的企業。2004年，我國已在汽車零部件領域取消對外資的股比限制。而2011年，國家發改委要求，新能源汽車關鍵零部件外資（持股）比例不得超過50%。（記者 齊琳 劉洋）