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評論:借鑒豐田的品質體係

2014-08-27 10:18 來源:北京青年報 字號:       轉發 打印

  一家新工廠可以輕松獲得最先進的設備,但未必能夠制造出品質最高的汽車。而只有擅長不斷改進且已形成完善品質保障體係的工廠,才能始終保證有序、高效的運轉。

  日前,廣汽豐田開放了其南沙工廠,這座工廠建成投產已經十年,也是豐田的“全球模范工廠”。這里每年具備36萬輛產能,凱美瑞、致炫與雷淩三款車型共線生產,但每款車都在嚴格的體係管控之下保證了高品質。

  在廣汽豐田的造車理念中,力求在每個工序都能保證品質,最終實現不需要檢查的目標。如果每一道工序都能將問題在本工序解決,不將問題流入下一道工序,所有工序都能做到這點,就能保證最終產品的質量。廣汽豐田的管理體係中,這一理念也稱之為“自工序完結”,不依賴檢測,而是嚴格把控每一個生產的環節。

  而作為質量把控的措施之一,豐田安東係統直接將生產品質問題可視化。安東係統是一套監控係統,生產過程出現的所有異常均會反饋到係統,以聲響及圖像形式發出警報,使問題點100%暴露。如車輛在到達下一工位前問題仍未得到解決,生產線就會停止。安東係統既有讓員工直接手動報警的機制,也有通過監控設備自動報警的機制。

  相比一般企業所採用的檢查保證品質的做法,工序內保證品質的方式運用相對困難,對擁有技術能力的人員素質要求較高。因此,人員的素質培養被放到比設備和技術更為重要的位置。不久前,廣汽豐田全新的人才培養中心正式啟用,這里為工廠提供了大量技術嫻熟的員工,同時也為員工提供清晰的職業規劃,調動員工的積極性和責任心,讓員工自發自動地去改進自己的工作。

  廣汽豐田在人才培養方面設置了三個階段,每個階段都有專門的考核。一般新員工要接受2周的12種基本技能培訓;然後,接受1個月的班長1對1指導的線下實車訓練;最後完成線上跟蹤訓練,並由專人跟蹤指導,新員工要能夠實現連續3000臺零不良才能真正獨立上崗。

  實際上,豐田在品質體係建設持續投入值得很多中國品牌學習。有業內人士曾指出,自主品牌汽車生逢亂世,經歷了野蠻增長,戰略混亂,比如過于依賴逆向開發忽視了自主研發,沒有掌握核心技術;急速擴展,忽視了體係能力建設;急于向高端發展,忽視了品牌短板的制約;認為“多生孩子好打架“,造成產品線過多過雜,而資源有限,難以支撐;粗放的品牌傳播,造成品牌低端化。因此,自主品牌的發展還是要堅持做好自主研發,完善制造工廠體係,堅持不懈抓好產品質量和服務。

  (文/記者 吳鵬亮)

[責任編輯: 林天泉]

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