北京車展29日閉幕 85萬人次參觀量再創紀錄

　　從20日開始的2014第十三屆北京國際車展昨日閉幕。據北京車展官方數據顯示，截止到29日中午12時，本屆車展共吸引觀眾85萬人次，不僅創下了歷屆北京車展參觀量的最高紀錄，而且也成為展覽界的人氣王。

　　隨著中國連續5年成為全球第一大汽車消費國，各大跨國車企對中國市場的重視程度也越來越高。本屆北京車展，吸引了來自全球14個國家和地區的2000多家企業參展，涵蓋了世界上所有跨國車企和主流廠家，共展出整車1134輛，全球首發車118輛，創車展歷史之最。其中，跨國公司全球首發車31輛，跨國公司亞洲首發車45輛。這些核心數據充分體現出全球汽車企業對北京車展的高度重視和認可。本屆車展在參展國家、參展企業、參展品牌和車型以及全球首發車數量等方面都高居全球首位。

　　隨著北京車展的地位越來越高，其也被看做是全球汽車的風向標。本屆北京車展上，無論是跨國汽車巨頭還是中國汽車企業，都展示了自己的最新技術，帶來了最新車型。在本屆北京車展上，在傳統汽車動力方面，跨國集團的高端成熟車型增壓直噴汽油機已經是基本配置，精細化技術優化發動機效率也是各顯神通，如低摩擦技術、高壓縮比技術、廢熱利用技術和輕量化技術等；在變速箱方面，7速以上的自動變速箱已經成為展車的主流，而代表自動變速箱産品最高水準的9速自動變速箱也赫然登場；多家汽車公司展示的輔助駕駛系統、互聯駕駛技術和以“雲服務”為核心的車聯網、車載多媒體系統，既向參觀者展示了世界範圍內汽車與移動互聯技術融合的最新成果，也指明瞭汽車産品未來的技術趨勢和發展方向。

　　新能源車是本屆北京車展的一大亮點。共展示了市場上的熱點産品新能源車79輛，其中以純電動汽車為主體，集中展示了全球各大汽車公司近幾年在新能源汽車研發領域的新成就和新突破。寶馬是惟一一個推出獨立新能源車品牌BMW i的汽車廠商。而其他品牌也緊跟潮流，奧迪計劃在中國本地化生産插電式混合動力車奧迪A6L e-tron；賓利汽車則全球首發插電式混合動力概念車；保時捷插電式混合動力車型的亮相也顯示出大眾汽車集團未來在高端車型主攻的方向。

　　國內的自主品牌新能源車同樣不甘示弱。比亞迪發佈了新能源車的542戰略並全球首發了雙模雙擎電動車唐、上汽首發了榮威950燃料電池車、中國一汽一口氣推出了4款新能源車奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV4。與以往車展上展出的新能源車不同的是，這次北京車展上的新能源車幾乎都是即將量産或者接近量産的車型，還有一部分是已經上市的新能源車型，離普通消費者更近。（記者 孫金鳳）