廣州車展車企收官戰 日係盼翻盤豪車紛爭激烈

　　雖然離2014年還有一個月，但2013年對於汽車行業來説已註定是個“豐年”，不少車企對即將到來的年終成績單普遍存在著一種樂觀的氣息。當然，並不是所有人都認同這種觀點，對於少部分車企來説，這一年也許過得很艱難。這些自然也都表現在中國汽車業的年終盛典——廣州車展上，有人高調，有人惆悵。目前的車市有何看點？在廣州車展大幕即將拉開之前，讓我們先梳理一下吧。

　　1、二三線豪車分化明顯。眼看著ABB（奧迪、寶馬、賓士）都亮出了亮麗的銷售業績，眼看著市場份額被一步步蠶食，二三線豪車的老大們自是心焦不已，如何調整戰略以應對當前的競爭？各家都給出了自己的答案：沃爾沃銷售增速驚人繼續大步追趕，目前，沃爾沃依靠XC60、S60、V40等進口車達到了近6萬輛的銷量，其品牌重塑的過程逐漸豐滿；英菲尼迪在新領導班子的帶領下，重整銷售渠道，已將庫存壓到合理水準，並進一步拓展品牌內涵；捷豹路虎雖然各方面表現均衡，但其瓶頸已現，以後的路如何走是擺在其面前必須解決的一個問題；雷克薩斯則繼續老成持重，不僅銷量上難言起色，其國産化進程亦撲朔迷離……總體看來，二三線豪車與ABB的差距依然巨大，那些繼續沉迷或放任自流的品牌，必將慢慢被邊緣化。

　　2、日係車謀定中國戰略。自從2009年大眾啟動了南方戰略後，日係車在華南的優勢就遭遇到極大挑戰，先後有車企宣佈建廠或在廣東發佈重磅車型以表明重視華南市場的決心，然後是中日風波。今年以來，日係車增長雖然取得了強勁的恢復，但那也只是針對去年較低的基數而言，如果拿今年的數據同前年相比，結論依然是沒跑贏大盤。從此次車展來看，日係品牌大有重整中國戰略的舉動：廣豐、一豐相繼在車展前發佈了致炫、威馳的最新價格，著力深耕中國小型車市場；廣本則力度更大，除今年上市的淩派和雅閣外，明年將繼續引進四款新車型，再加上後期謳歌品牌的導入，廣本將進入産品密集導入期；東風日産欲借助天籟·公爵的上市提升其在中高級車的市場位置。

　　3、車載智慧化系統正當紅。廣汽傳祺winstar、觀致3、榮威350、全新Mazda3……這些車都有一個共同特點，那就是車載資訊娛樂系統極其強大，這也是目前汽車設計必備的潮流元素，更彰顯了汽車未來的發展方向。隨著更多年輕車主的涌現，相信這股風潮將成為今後的主流引領。

　　除了以上元素外，新能源車、SUV熱、超豪大賣也是每次國內車展的必看亮點，此次車展仍將繼續呈現各自的風采。現在就讓我們倒數，等待廣州車展的再一次美麗綻放吧。（執筆：曹敬）