七種模式七台車 體驗Jeep大切諾基

　　即使是Jeep的競爭對手也會承認，這一代大切諾基的設計語言、技術導入均可圈可點，特別是七種駕駛模式，使大切諾基可以在“七台車”中移形換位。Jeep的工程團隊則説，這只是他們向豪華品牌邁進的第一步。

　　刻意壓低的燈眉、四方端正的造型……如果只看前燈的形狀，很多人會以為這是Rolls-Royce的“遠”親。雅致的方燈內，“Since 1941”在訴説，這是一輛Jeep。與此前的Jeep不同，大切諾基的內部設計同樣經過仔細的雕琢，橡木飾條有樸素木紋閃現、真皮座椅有雙縫線勾邊、電子擋桿也圓潤適手，一切以品質為最終原則。

　　初見大切諾基的人會有疑惑閃現，這麼低的離地間隙？這還是一輛Jeep嗎？待看到車身在氣動懸架的支撐下升高、降低，心中的疑惑自然煙消雲散—— 一台大切諾基，提供7種駕駛模式，適用七種極端路況，可比七台實用車輛。

　　使用自動模式行駛，無論駕駛者還是乘坐者都有舒適放鬆的狀態，207毫米的離地間隙，足以應付大多數路況。如果發現彎多坡陡，我會將擋桿再向後拉，不僅變速箱進入運動模式、車身再降15毫米，八成的動力也會自後輪涌現，可以如駕駛大馬力旅行車那樣貼地而行。如果眼前的道路崎嶇，我會選擇岩石模式，除了離地間隙提升至272毫米，還有44.1：1的最強攀爬比，讓大多數障礙都變身“浮雲”。文/本報記者 吳毓 攝/本報記者 耿蕾

　　●難説完美●

　　左前的A柱過於“雄壯”，有遮擋前方視線之嫌。

　　排擋雖有擋位顯示，卻是實實在在的電子擋桿——通過電信號控制擋位。擋桿推至前方後稍停，才是P擋位置，初駕此車時易與R擋混淆，需要細心體會才能掌握要領。

　　●基礎數據●

　　廠商指導價 萬元：67.59

　　示例車型：3.6L 精英導航版

　　佈局形式：前置四驅

　　長 mm：4828

　　寬 mm：1943

　　高 mm：1802

　　軸距 mm：2915

　　整備品質 kg：2235

　　發動機：3.6升自然吸氣

　　變速箱：8AT

　　最大功率 kW/rpm：210/6350

　　最大扭矩 Nm/rpm：347/4300

　　加速時間 s：8.3

　　油耗(市區) L/100km：14.3

　　油耗(郊區) L/100km：8.2

　　油耗(綜合) L/100km：10.4