“汽車三包”講堂 三包時代購車指南

　　10月1日，《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》(簡稱“汽車三包”)正式走進消費者的生活，但它到底能給中國消費者帶來哪些好處？在三包期內的車子出了問題到底應該怎樣維權？汽車企業和經銷商到底應該如何承擔起自己的義務？……未知的事情其實還有很多。因此，本報特開設“汽車三包”講堂。

　　上周的“三包講堂”，我們介紹了汽車三包實施後購車八部曲中的前六步。今天，北京中車時代汽車技術研究院院長張文利將繼續為大家答疑解惑。

　　購車第七步：驗收提車。當付完車款準備提車時，一定要多長個心眼，因為汽車三包規定已經正式實施，每一個新車主都應該學會利用三包知識和三包規定賦予消費者的權益來維護自身的利益，那麼在準備提車時，都要注意哪些事項呢？第一，按三包規定檢查車輛。車主要配合銷售人員對從庫房裏面開出來的車輛進行完整和系列的交驗，這一過程，通常在店裏被稱為新車“PDI”檢查，以前是銷售人員自己先檢查好，現在車主應該與銷售人員共同檢查。第二，仔細核對檢查內容，不僅要看檢查的項目是否完整，更重要的是要看檢查的內容是否符合産品品質要求。什麼是品質要求呢？有一個簡單的判別就是“不符”，車主要一邊看檢查項目，一邊要銷售人員出示産品使用説明書和維修保養手冊，並一一和檢查的項目進行對比，看看是否“不符”，同時要問清楚在什麼情況下，這個檢查項目會出現品質問題，或者問清楚這個被檢查的項目出現品質問題的特徵是什麼。比如，當檢查輪胎時，要問清楚銷售人員，輪胎出了什麼問題算是品質問題，或者車主使用輪胎的要求有哪些。再比如，當檢查車輛外觀時，遇到車漆的顏色有瑕疵或者有車門上的橡膠密封條有老化現象時，要讓銷售人員解釋清楚這些問題出現的原因，是原廠的瑕疵呢，還是4S店庫管不當造成的，並要求銷售人員在檢查表格上進行記錄。如果問題不大，不會對將來的汽車三包産生糾紛，車主就不必糾纏這些細小的問題。畢竟，汽車是交通工具，劃傷或者剮蹭不可避免，風沙、機械洗車、路面沙粒飛濺都會對車漆有輕微的傷害。

　　第三，車主要檢查汽車三包憑證等三包備案的文件是否齊全，特別是三包憑證，4S店是否與你約定了車輛一旦發生故障或者其他品質問題的時候，特別是在路上或者在外地發生問題的時候，車主如何向4S店尋求幫助、幫助的方式是什麼、幫助的流程是什麼，以及如果出現了車子壞在路上，需要拖車或者救援的話，費用怎麼算、怎麼補償以及報銷憑證的要求是什麼等等。有了這些細緻的詢問才能保護消費者的三包權益。

　　第四，要查看輪胎和備胎，它們的型號和品牌是不是出自同一家。因為不同型號的輪胎是不應該出現在同一輛車上的，在三包規定中，輪胎是易損件，它的質保期不是3年6萬公里或者2年5萬公里，它的質保期大部分廠家規定的時間不超過1年，所以，車主除了要問清楚輪胎的質保期外還要仔細看清輪胎的型號和品牌，否則一旦在質保期外輪胎出了品質問題，那更換的費用就要由車主自己承擔。

　　第八步：使用規範。很多車主在將車子開回家的時候，都會興奮地上路“瘋”一下，這時候要特別注意正確駕駛車輛，尤其是汽車三包規定了哪些免責條款。如果使用不當的話，不但在維護三包權益時可能被拒絕，而且車輛一旦出了三包期，其性能可能也會大幅度下降。因此，張文利建議，第一，慎重加裝或者改裝電器部分。現在的車輛越來越智慧化了，但任何電器都是離不開電路，而電路都有正負極，通常汽車是以車體作為負極，而電路控制系統的電壓也就幾伏，原廠車輛在出廠之前對電腦控制系統都進行了嚴格的匹配，所以各個電器部件之間能夠自如地完成各自功能指令，相互不受干擾。但是車主加裝的電器部件，不管是在正規的改裝店還是在4S店，其改裝或者加裝技術可能沒有問題，但系統化的電子功能檢查手段卻無法和原廠一致。很多加裝電器的車輛當時挺好，時間長了就可能會出現隱患，如何出現品質問題，很難維護車主的三包權益。

　　第二，在三包期內不要怕免費，車輛有了任何可疑的故障或者影響到使用時，都要到4S店進行諮詢和檢查，發現問題及早維修。越早處理，車主的實際使用三包週期就越長久，可三包的範圍就越廣泛。第三，如果車輛在路上發生交通事故，一定要通知原品牌經銷店或者原購車店，請他們記錄和判斷車輛所發生的交通事故是否會對其他部位産生品質問題隱患，以避免將來三包維權的糾紛。第四，車輛在使用過程中一旦出現品質問題，按照三包規定，不必要給廠家打電話，應該直接找原購車的4S店尋求問題的解決。如果4S店不積極解決問題或者不合理地推辭，車主可以給當地的質監部門打電話進行投訴，並且要存留相關問題的證據。

　　文/本報記者 李東穎