寧波實施貿易便利化 促進吉利出口增長

　　吉利汽車在寧波港口整裝待發

　　中新網10月14日電 據中國汽車工業協會公佈的最新數據顯示，9月汽車企業出口總量下滑，比上年同期下降28.9%。這已經是自今年5月以來，汽車月度出口連續五個月底于上年同期水準，且降幅在持續擴大。然而，吉利汽車的出口卻保持著穩定的增長，據統計，今年1至9月，吉利汽車出口同比增長17%，其中吉利寧波生産基地1至9月，出口同比增長達到26.5%，特別是帝豪車型，1至9月，出口同比增長達到74%，成為今年上半年自主品牌出口車型中單一車型出口量最大的車型，這在全行業中可謂一枝獨秀。

　　吉利帝豪EC7生産線

　　近日，記者走進了吉利集團最大的出口車型生産基地之一的北侖生産基地，在探究吉利出口逆勢而上的深層次原因時，發現寧波檢驗檢疫系統在行業中率先實施的“貿易便利化”創新舉措，對促進吉利汽車出口的穩定增長起著非常關鍵的作用，中央提出的推行“貿易便利化”策略，在吉利汽車的出口增長中已呈現出非常現實的積極效應。

　　據了解，為促進企業出口穩定增長，寧波檢驗檢疫局根據寧波臨港企業實際，簡化、協調國際貿易程式、消除不合理的行政障礙、減少交易過程中的複雜性、降低交易成本、推動産品更好地跨境流通，並將吉利汽車作為實施“貿易便利化”改革的“試驗區”和重要突破口，他們根據吉利汽車實際而創新推出的三大模式兩大舉措，即三同模式、出口配送模式、自主監裝模式及延長服務鏈舉措、全方位監管服務舉措，在很大程度上改變了以往企業在出口問題上所遇到的各種瓶頸，在目前市場情況整體不好的背景下，通過這些貿易便利化措施的落地實施，使吉利汽車在出口中實現“軟性升級”。

　　檢驗檢疫人員在生産現場巡視

　　寧波北侖檢驗檢疫局副局長毛可辰在介紹時説，吉利汽車在寧波是一個非常有代表性的企業，無論在出口産品、品質把控還是在出口數量和增長速度上都是當地企業的典型，寧波檢驗檢疫系統將吉利汽車作為推進“貿易便利化”的試驗田和突破口，就是要讓像吉利汽車這樣的企業享受更多的貿易便利政策、創新針對企業的認證、檢驗、監管保障機制，提高作業效能，從而真正實現檢驗檢疫系統的工作重心從“檢”到“管”的轉變。

　　記者在吉利北侖基地的生産線上見到了關鍵位置的高清攝像頭，據介紹，這些攝像頭將完整實時向檢驗檢疫局輸送産品生産及檢測情況，檢驗檢疫局的質檢人員在監控室，可以拉動焦距監測生産線上的每一個關鍵細節，使整個出口檢驗在生産線上完成，較之前企業生産完成後檢驗人員按比例抽檢，不僅加快了放行速度，也加大了監管覆蓋範圍，大大加快了企業出口速度，及時滿足海外市場需求。

　　減少環節並非是弱化監管，毛副局長強調指出，強化品質保證是檢驗檢疫部門最重要的工作，貿易便利化也必須建立在確保品質的基礎上，寧波檢驗檢疫部門在推行貿易便利化過程中，一大轉變就是將品質把控從過去的重要求、重報表向與企業共同把控，加強檢測分析預警，及時為企業生産經營提供有效資訊支援而轉變。這種轉變既保證了企業出口增速率提高，又使出口産品品質得到雙重把控，確保了産品出口品質。

　　記者在吉利生産線恰巧碰見了兩位來自寧波北侖檢驗檢疫局的工作人員，他們正在對“輪胎擰緊自校準”項目進行檢查。“與傳統把所有檢驗過程放到整車生産完成後進行不同的是，這種前置到生産過程中的監管可以讓企業及時發現問題並修正，最大程度地減少損失。同時也避免了因貨物積壓而造成的檢驗週期長的問題。這樣在企業生産完整車後，就可以直接放行，基本實現了零等待。”北侖檢驗檢疫局工檢科科長沈智紅告訴記者。

　　浙江吉利汽車有限公司副總經理李偉平告訴記者説，以往整車出口檢驗週期長、輸非洲的CKD/SKD出口需第三方監裝、出口售後零備件在供應地分別檢驗、整車出口需繞道上海等難題一直困擾著吉利的出口。這些常規的監管方法既給企業增加了成本、也延長了時間週期，特別當出口量達到一定數額時，這些矛盾就會比較突出。而現在寧波檢驗檢疫局在吉利推行的種種“貿易便利”措施，從根本上開始改變這一傳統的做法，各種創新措施效應正在不斷呈現，使企業充分感覺到“貿易便利化”給企業産品出口真正帶來的便利和效益。

　　據寧波北侖檢驗檢疫局提供的統計數據顯示，今年以來，吉利汽車從寧波口岸出口已達124批次，共計32171輛，出口額值達2.4億美元，且繼續保持因品質退回“零記錄”。截止目前，吉利汽車寧波基地從寧波口岸出口數量己佔其出口數量的近70%，寧波口岸也成為我國主要汽車出口港之一。