北京二手車市降價換不來人氣 車商盼十一

　　“現在啊客戶得少了一半多，早點兒熬到十一吧，但願人能多點兒。”上週日下午3點左右，記者前往花鄉二手車交易市場，一位經銷商沒精打采地對記者説。記者了解，炎熱的8月本市舊車市場卻進入全年的銷售低谷，交易市場冷冷清清，經銷商盼著十一早點到來，生意能好一點兒。

　　淡

　　市場唱起“空城計”

　　記者繞整個花鄉二手車車市來回走了三圈兒，發現偌大的市場空蕩蕩的，只有六七位看車人在閒逛。“這車多少錢？”“六萬六。”零散的幾個人也只是隨口向經銷商詢價，仔細看車的很少。一對年輕夫婦邊看車邊聊天兒，這對夫婦中，從事銷售工作的張女士表示是第一次來逛車市：“今天正好有空，雖然天氣很熱，還是跟愛人過來逛逛，隨便看看，當休閒啦。”她和愛人來北京已經七年多了，住在溫都水城附近，家和工作地也就三站公交距離，雖然不遠，但還是想買輛車，是為了一家子到處玩玩兒，他們的目標定在5萬到8萬的二手車。“現在吧，是淡季，有些價格都挺合適的，有些看花了眼。”張女士對記者説：“可惜，我們還在搖號，現在只能是先看看。”

　　閒

　　員工打牌老闆睡覺

　　當天天氣炎熱，記者看到，車商們把撕成片的紙箱鋪在車頂防曬，有的則把竹簾放下來擋光，聚在屋裏打牌，並不出來招攬生意，直到偶有客人在外面喊“老闆，看車！”他們才懶散地從屋內趿著拖鞋出來。一位待在室外的車商則半躺在陽傘底下的沙發上，瞇著眼聽評書廣播，有客人從他身邊走過，他毫不察覺。

　　記者看見一款紅色雙天窗mini二手車挺不錯，想看看車，喊老闆開車門看車，在門外等了兩三分鐘都沒動靜，走到房門口才發現，老闆正在睡大覺。資深二手車評估師孫維康告訴記者，基本每年夏季都會是舊車市場的淡季，但今年是更淡了一些。以10萬元左右的經濟型車型為例，基本比5、6月又便宜了3000元到5000元。“新車銷售市場的萎縮，也直接影響了舊車市場。預計8月會更便宜一些，9月開始逐步恢復。”

　　記者從亞市最新資訊會上了解到，據最新統計數據，今年1月至7月京城累計成交過戶二手車373000輛，同比去年累計降低1.74%。就算這樣，1月至7月二手車累計成交量還超過新車銷量14.1%，新舊車交易比1︰1.14，新車比舊車日子還難過。

　　困

　　周邊上牌排放標準提高

　　北京金通興盛的李經理告訴記者，二手車市慘澹有兩個原因，首先是北京周邊省市紛紛提高上牌排放標準，另外天氣也太炎熱了。李經理表示，淡季中，“大眾等德係車賣得相對較好，日韓的不行。”他的店內，目前只剩下一款奧迪A4和一款輝騰。伯浩然公司的宋經理也表示：“品牌很重要。”他指著一款Volvo説：“像這個就不太保值，認的人比較少，折價很厲害，而那款跑了八萬公里的奧迪A4，還是可以賣到15.8萬。”

　　此外，經濟型二手車難賣，二手豪車也不好賣。在花鄉的二手豪車精品展廳，記者發現，一款2009年9月的雷克薩斯RX350將70萬的“7”塗改成了“6”，直降10萬。2009年8月的一款賓士GLK350則在預售價60萬旁邊又添了一行字——“優惠完一口價49萬”。來逛的三四位中年男士，夾著手包慢步走過一輛輛豪車，並未停下腳步。

　　難

　　外銷轉內銷也不容易

　　亞市副總經理顏景輝分析説：“廣州、湖北、深圳、廣西包括新疆等省市、自治區的部分城市已經或正在擬定限遷政策，經營淡季經銷商收車謹慎，積極消化庫存。目前，本市二手車市場以舊換舊比例提高，數據顯示7月份北京市內過戶的二手車以舊換舊比例達到72.4%，環比提高了10.2個百分點。

　　面對京城老舊車外遷日益困難、經營利潤持續下滑、二手車本地消費增長趨勢明顯等現狀，京城部分二手車經銷商調整經營思路，從去年收接車以外遷為主，轉變為今年以北京內銷為重。

　　（記者 孟環 實習記者 孫文文）