中國汽車産業開放過度 自主品牌管理要鬆綁

　　中國汽車行業對外開放過度，自主品牌站不起來；但對內搞活限制太多，多頭管理，引起汽車業內專家擔憂。這是記者在8月2日召開的“紀念中國汽車60週年——中國自主汽車發展論壇暨第四屆中國自主品牌汽車博覽會”上獲悉的。

　　上半年汽車行業呈現穩定增長態勢，汽車産銷量分別達到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長12.83%和12.34%。

　　中國汽車市場光鮮的背後卻有著難以逾越的內部障礙。中國歐洲經濟技術合作協會會長徐秉金説，進口汽車市場全部放開，但中方卻沒有話語權、定價權；合資汽車裏，技術大部分還都是外方的，中方的核心創新力不足，這些都是客觀存在的差距。中國長安汽車集團股份有限公司副總裁連剛也表示，自主品牌資本資金底子薄，依靠自身資本市場融資能力很難實現創新體系支撐；核心技術依然在模倣引進和消化吸收階段；制度、標準、流程、人力等一系列基礎管理能力比較匱乏。

　　對此，會上有專家呼籲，不能與國外汽車企業無限期的合資，目前的狀況是對外開放過度，對內搞活不足。汽車行業的管理要“鬆綁”，對外國品牌、合資品牌要“限制”，在這一點上應該向日本、韓國學習。論壇由中國機械工業聯合會、中國歐洲經濟技術合作協會聯合主辦。（記者于宛尼）

[責任編輯： 雍紫薇]