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庫存高企利潤下滑 2013汽車經銷商或面臨洗牌

2013-07-23 09:48 來源:中新網 字號:       轉發 列印

資料圖 魏巍攝

  中新網7月22日電 經歷了兩年車市高速增長時期,幾乎汽車廠商、大區和經銷商都不愁賣車,在這樣的刺激下,各個汽車廠家都加緊擴張産能。從2013年上半年來看,車市情況與去年相比略有好轉,但隨著經銷商數量的不斷增加,汽車價格透明化,汽車經銷商利潤進一步被壓縮,市場對於經銷商的“考驗”加劇。有業內人士表示,汽車經銷商野蠻生長的結果,必然要面臨未來殘酷的競爭和洗牌。

  汽車經銷商競爭加劇 利潤降低

  2012年,高檔豪華車市場慘烈的價格大戰,讓國內不少經銷商身處窘境。盛博研究公司不久前發佈報告稱,中國市場汽車經銷商總數不斷增長,到2012年底已經超過兩萬家。從2013年上半年來看,車市情況與去年相比略有好轉,但是隨著經銷商數量的不斷增加,市場對於經銷商的“考驗”進一步加劇。

  在汽車行業微增長的大環境下,各大汽車品牌的競爭已白熱化。4S店大舉擴張曾給消費者和廠家帶來了實惠,卻苦了經銷商。競爭壓力大,有來自産品完全同質化的相同品牌,也有來自同級別車型的其他品牌的競爭。汽車價格透明化,利潤進一步被壓縮。

  近兩年,汽車銷售形勢總體不錯,不過汽車經銷商的日子並非“如魚得水”。北京北辰亞運村汽車交易市場中心總經理遲亦楓表示,自去年下半年以來,汽車廠商壓庫給經銷商帶來很大壓力,再加上不同廠商間的競爭、産品結構等多種問題,今年經銷商的銷售量儘管有所增長,但經濟效益卻在下滑。

  經銷商庫存高企敲響警鐘 經銷商或面臨洗牌

  隨著車市淡季來臨,經銷商庫存高企。從6月開始,汽車市場將逐漸進入淡季,經銷商普遍認為6月汽車市場總體需求將有所回落。根據中國汽車流通協會6月26日發佈的“汽車經銷商庫存調查結果”顯示,今年5月,經銷商綜合庫存系數為1.58,環比下降0.1,同比下降0.3,但仍在警戒線以上。根據國際慣例,庫存系數在0.8~1.2之間處於合理範圍;大於1.5,庫存達到警戒水準。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為,零售市場狀況不如批發數據好,預計下半年經銷商庫存壓力會更大。

  近期,因銀行資金流動性緊張而引發的市場恐慌席捲而來,國民經濟各領域都感受到一定的衝擊,作為資金密集型的汽車業自然也無法獨善其身,汽車業各産業鏈都面臨較高資産負債壓力,而部分商業銀行和汽車金融機構都明顯放緩了審批和放款步伐。不僅對開始復蘇的汽車市場將造成衝擊,汽車經銷商也將面臨嚴峻的資金壓力。

  由於大多數經銷商的資金鏈主要是與銀行合作,用車輛合格證抵押貸款進行運營。因此,面對突如其來的“錢荒”,融資門檻提高,運營成本必然增加。

  有業內人士表示,經銷商野蠻生長的結果,必然要面臨未來殘酷的競爭和洗牌。這一幕已經在臺灣上演過。2006年前,臺灣車市蓬勃發展,大量經銷商如雨後春筍般涌現出來。2006年車市逆轉,經銷商大量倒閉,兼併整合,最後形成新的格局中新網汽車頻道

[責任編輯: 雍紫薇]

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