姚一鳴對淩派充滿信心。
今天，姚一鳴將正式離開廣汽本田，回到廣汽集團任職。作為廣汽本田執行副總經理，6月26日，他主持了最後一個盛大的發佈會儀式——淩派上市。會後，他接受了媒體的專訪，同時也接受了媒體最熱烈的掌聲。
“最艱難的日子我們共同挺過來了”
從2008年11月上任至今，姚一鳴已經圓滿地完成了他的任期。在這五年裏，姚一鳴認為，是“廣本最困難的五年，但也是最練內功的五年”。
“在這五年當中，中國汽車市場經歷了從20%以上的高速增長到不足8%的平穩過渡過程，這對每個汽車企業都是考驗；另外對於廣汽本田自己而言，我們則經歷了供應商罷工、日本大地震、泰國水災以及釣魚島事件，每一件事都是一個巨大的考驗。”姚一鳴坦誠地説，“但是，令我感動的是，我們的團隊和員工，並沒有輕言放棄，而是齊心協力共同渡過了一個又一個難關。”
“如果要説我為這個企業留下了什麼，那我想至少是在企業處於比較困難的時期，紮實了基礎，練好了內功。”姚一鳴自豪地説，同時，“從今年開始到2020年的産品規劃也基本部署好了，我也期待廣汽本田能夠強勢回歸，二次騰飛。”
“今年要實現40萬輛銷量目標，2020年要破百萬輛”
對於廣汽本田的未來，姚一鳴信心十足：“前幾年大家都知道，我們缺的是産品，但從淩派開始，今年9月份第九代雅閣也即將上市，此後還有更多適合中國市場的、低碳的、物廉價美的産品，以及包括混合動力和電動車在內的新能源車，都將陸續導入中國市場。因此，在産品方面，絲毫不用擔心。”
關於新雅閣，姚一鳴同樣是信心滿滿：“第九代雅閣跟這一代相比，將是一種革命性的變化，它也是首款搭載本田FUNTEC技術的車型，在動力總成、變速箱上，都會煥然一新。”此外據他透露，目前八代雅閣已經處於清貨期，各經銷商處的存貨都不多。記者查看了5月的銷售數據，第八代雅閣依然有良好表現，月銷近萬輛。
5月，廣汽本田位於增城的第三工廠及發動機工廠已經開始動工，産能也將逐步擴大。姚一鳴表示，“今年，我們希望實現40萬輛的銷量。到2020年，廣本爭取要實現年銷100萬輛的目標。”
“立足本地化生産，考量最適合中國的新能源車”
在採訪中，姚一鳴一直強調要現地化研發、現地化生産，對於新能源車型，他同樣是持這樣的態度。“説到混合動力，本田是有著足夠的自信和優勢的。”姚一鳴説，此前廣本曾嘗試過將混合動力系統搭載在飛度上，但在實踐中發現，購買小型車的車主對價格敏感度很高，所以混合動力版本的小型車就會失去它原有的價格優勢，“或許不是最佳方案，目前我們也在重新考量，哪款車的混合動力版本最能夠被國人所接受。”
同時，在本田FUNTEC技術大會上曾明確表示的混合動力系統要國産的消息，姚一鳴也進行了進一步的確認，“廣本正在進行各方面的梳理，希望在接下來的兩三年之內能夠實現真正意義上的混合動力系統國産化。所謂‘真正意義’，就是指主要的零配件都要在國內採購、國內生産，所以我們正在緊鑼密鼓地進行當中。”(記者陳鑫欣攝影報道)
[責任編輯： 雍紫薇]
近日，浙江義烏一名男子在網上不斷炫富，還用百元大鈔點煙...
關注臺灣食品油事件
