特斯拉今年中國開賣 或刺激國內純電動車業跟漲

　　中新網6月*日電 據媒體報道，美國電動汽車特斯拉已在北京設立首家中國體驗店。報道稱，在特斯拉銷售總監喬治?布蘭肯希普的規劃中，今年將向中國消費者開賣特斯拉。

　　一石激起千層浪，特斯拉相關概念股日前聞風而動領漲大盤，其中鋰電板塊整體漲幅超過1%。市場分析人士預計，特斯拉這個被譽為“汽車界的蘋果”的公司的一舉一動，今後都將成為相關板塊走勢的風向標，並刺激滬深股市相關板塊個股不斷表現。

　　近幾年，伴隨著國家對新能源汽車的支援，車企紛紛加強了純電動車、混合動力産品，特別是重混、強混産品的研發和推廣。隨著特斯拉搶攤中國市場，中國車企或將加速佈局新能源戰略。

　　特斯拉搶灘中國市場 中國車企或加速佈局新能源戰略

　　特斯拉(Tesla)成立於2003年，是世界上第一個採用鋰電池的電動車公司。今年5月，該公司一鳴驚人，除宣佈第一季度首次實現盈利外，其Model S型車更以4900台的銷售量成為北美市場第一季度最暢銷的電動車。特斯拉已經成為一個成功的美國故事，6年時間裏已成為全球成長最快的汽車公司，今年的營收預計將超過17億美元。

　　今年一季度，特斯拉銷售ModelS車型4900輛，2013全年全球交付量從2萬輛上調至2.1萬輛。在全球電動車熱潮降溫的情況下，特斯拉宣佈今年一季度扭虧為盈，股價更是一路飆升突破100美元。

　　其實，中國車企近幾年早已開始了新能源汽車産品的研發和産業化努力。作為全球電動汽車産業的另一個領先者，本土自主品牌比亞迪目前已經推出了混合動力車“秦”，還推出了公司最新技術成果“綠混”技術。據悉，未來公司計劃儘快實現綠混技術的實用化，覆蓋旗下燃油車體系。

　　5月16日，原吉利銷售公司總經理劉金良被重新任命為集團新能源汽車行銷工作的副總裁。目前，吉利已陸續推出了搭載智慧啟停系統的EC7-RV，插電式混合動力車型EC7、EC8，以及純電動車EK-1、EK-2等幾款新能源汽車，但銷售情況並不理想。吉利集團公關總監楊學良表示，吉利汽車計劃以杭州為起點，推出小型電動車租賃業務。只要刷一刷卡，就能提車和還車，以月租的形式將電動車先從杭州入手推廣開來。

　　5月22日，在第十六屆中國北京國際科技産業博覽會上，北汽集團展出了紳寶純電動車、“E系列”增程式電動車及北汽福田歐曼天然氣車頭等新能源産品，受到市場關注。據北汽內部人士透露，紳寶EV純電動轎車定位於北京市政府高端公務及商務電動用車，北京市政府已與北汽簽訂了電動車訂單。

　　有樂觀的業內人士預計，2015年中國電動車市場將迎來一個新的飛躍，中國將正式成為新能源汽車的大國。也有專家認為，到2020年，中國將成為世界最大的新能源汽車市場，屆時，每年至少在這一市場上投入100億元。隨著特斯拉搶攤中國市場，中國車企或將加速佈局新能源戰略。

　　新能源汽車補貼政策再延續三年

　　一邊是車企加緊佈局新能源汽車的步伐，一邊是利好政策將要出臺的消息不絕於耳。

　　2010年5月，財政部出臺了《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》，補貼政策的試點期限為2010年至2012年。國家對1.6L以下的節能汽車進行補貼，三部委推出了多批“惠民工程”節能汽車推廣目錄，消費者凡購買目錄上節能汽車就能得到3000元/輛的補貼。儘管節能汽車補貼政策目前已到期，可新政仍未有新動靜，出現了真空期。

　　近日，有媒體報道稱，財政部、科技部、工信部和發改委四部委已經達成共識，中國的新能源汽車補貼政策計劃再延長三年，並將擴大試點城市範圍。同時，此前新能源汽車的推廣以公交車為主，下一步會啟動私人購買領域的新能源汽車推廣。

　　國家資訊中心資訊資源開發部製造業處處長李偉利表示，新能源汽車補貼政策已經確定至少要延續到2015年，因為此前的資金尚未用完。他預計，由於不涉及節油率問題，針對電動汽車的補貼政策或將延續原有的每千瓦時3000元的補貼標準，今年上半年出臺的問題不大。

　　除了汽車補貼政策，對新能源汽車企業的扶持近期也有利好消息傳出。據中國品質報援引消息人士透露：“國務院對新能源汽車下一階段扶持政策的批復有望于6月底下達，但具體操作層面的政策將會再晚一些。”該消息人士表示：“新政策的補貼額度、補貼形式仍在討論中。原來的政策將補貼集中在試點城市內，但新的政策是否會採用這種形式，目前尚未確定。未來補貼是下發給運營單位還是整車企業，是採用稅收優惠還是現金補貼也還在討論中。”(中新網汽車頻道)

　　標簽：喬治北京美國中國電動

[責任編輯： 雍紫薇]