紅旗H7或將複製奧迪模式 借官車打開私車市場

　　中新網6月19日電 日前，外交部公共外交辦公室官方微博發佈消息稱，外交部部長王毅公務用車將開始使用國産紅旗轎車。此消息一齣，立刻引起了汽車業界的關注，讓紅旗這個國産品牌又一次成為焦點。今年，紅旗轎車高調復出，主攻豪華車市場。據了解，此次公佈的王毅外長的公務用車是紅旗H7轎車。

　　有關紅旗H7的行銷思路，一汽方面非常明確：先“官車”，後私人市場。據分析，從紅旗H7的排量和定價來看，它針對的是省部級官員用車。從去年一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理張曉軍調任一汽轎車銷售公司總經理開始，到如今曾經任職一汽-大眾總經理的安鐵成調任一汽轎車總經理，或許都在傳遞一個信號：紅旗H7或要複製奧迪模式。

　　紅旗H7瞄準奧迪A6L、寶馬5係等豪華轎車

　　紅旗牌轎車的歷史始於1958年，在中國是個家喻戶曉的名字。紅旗轎車元首型從60年代開始，紅旗車的各項技術日臻完善，被規定為副部長以上首長專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾與“見毛主席”、“住釣魚臺”一道，被視為中國政府給予外國來訪者的最高禮遇。

　　80年代，“紅旗”轎車一度因為所謂的耗油量大、成本高、産量低而停産。

　　在醞釀籌備多時之後，新紅旗品牌終於面向私人市場揭開其神秘面紗。不久前，紅旗H7轎車在北京上市，車型有2.0T和3.0L兩個排量，售價區間從29.98萬元到47.98萬元。紅旗H7的車身尺寸為5095×1875×1485mm，軸距為2970mm，已經跨入豪華C級車的門檻。

　　紅旗H7在定位上瞄準高檔行政商務座駕，直接面對奧迪A6L、寶馬5係等豪華轎車品牌，而從價格來看，紅旗H7是目前綜合價格最高的自主品牌轎車。

　　剛履新不久的一汽轎車股份總經理安鐵成日前對媒體表示，紅旗H7在産品開發驗證、生産保證驗證等方面均採用高檔合資車的標準。一汽集團投資16億元建成了紅旗專屬生産基地，在設備工裝和生産管理方面都向高檔合資車看齊，目前已具備3萬輛的年産能。

　　紅旗H7欲借官車打開私車市場

　　市場分析稱，紅旗H7作為目前自主品牌轎車中定位最高的一款車型，其就是挑戰此前由奧迪壟斷的“省部級”高檔公務用車市場。而紅旗H7瞄準省部級公務用車市場的策略顯然已初具成效。2月22日，一汽集團接到來自吉林省的第一批紅旗H7車型訂單，總共13輛，將作為吉林省省部級領導的公務用車。一汽集團總經理許憲平當時接受媒體採訪時介紹，除吉林外，全國已經有十幾個省份和中央部委大批量採購紅旗H7轎車。

　　有媒體報道稱，紅旗H7採購訂單量已經達到800多輛的數目。而一汽一方面希望在國內找到奧迪般的“官車”榮耀，另一方面也想借此輻射私人消費市場。

　　應該説，紅旗H7在高端公車採購市場具有諸多先天優勢。《政府採購法》第十條明確規定：政府採購應當採購本國貨物、工程和服務。而《汽車産業調整振興規劃》也曾明確提出，鼓勵自主品牌汽車的發展，從2009年開始，公務用車自主品牌不得低於50%。

　　早在2012年，工信部發佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》並面向全社會徵集意見。此次《目錄》所列400多款車型全部為自主品牌車型。

　　外交部並非一般的政府部門，它對外代表著整個中國政府的形象。一般説來，外交部的公務車多是在外事活動中使用，這樣無疑會提高國産車的品牌知名度，對政府以及生産紅旗轎車的一汽來説都是一件好事。(中新網汽車頻道)

　　標簽：紅旗用車公務轎車省部級

[責任編輯： 雍紫薇]