“真納悶，今年的汽車市場到底是怎麼了？”一位從業多年、經營一汽大眾的經銷商銷售負責人感嘆，從今年1月份至今，其店內銷售一直不溫不火，進店量也呈下滑狀態，“遠不能和去年相比”。
其實，與其有相似感受的不止一位。近期，記者走訪後發現，多數品牌經銷商稱今年新車銷售不如去年；同時，消費者觀望態度更加明顯。
新車銷售差于去年
亞運村汽車交易數據顯示，4月份北京新車銷售5.11萬輛，同比增長1.39%；前4個月北京累計銷售新車18.65萬輛，同比下降0.05%。
“今年銷售情況確實不如去年。”一家廣汽本田4S店負責人介紹，春節過後店內新車訂單量一直維持在1月份水準，沒有出現明顯的提升；三四月份銷量也沒有達到去年同期水準。東風雪鐵龍一家4S店銷售經理介紹，該店去年五一前後銷量較之三四月份都有小幅提升，今年卻無明顯變化，只在假期客戶進店量稍有增加。一位一汽馬自達4S店銷售經理也深有此體會，“去年一二月份因春節假期影響銷售平淡，但春節過後銷量緩慢回升，今年則始終延續了一二月份時的銷售狀況和集客量。”
“市場真是越來越難做，能想到的促銷舉措已經用盡了。”一位斯柯達4S店負責人介紹，其在促銷舉措上已找不到更多創新點，消費者也習以為常，因此他們只能一方面持續降價讓利；一方面就是努力做好服務，來積累信譽和口碑，從而保證客戶不流失。“沒想到今年的市場會比去年差這麼多。”上述一汽大眾經銷商負責人介紹，他始終參不透市場不好的原因在哪。一汽豐田一家4S店銷售負責人認為，限牌政策實施後北京新車銷售更多依賴舊車置換，一部分置換量在前兩年得到釋放，以及部分品牌經銷商網路的不斷擴充，供大於求，分到每家4S店的羹自然就少之又少。
購車觀望期增加
與上述認為今年銷售下滑的經銷商不同，部分經銷商認為今年車市與去年差別不大，但消費特徵有所變化。一位北京現代4S店銷售總監介紹，該店銷量與去年持平，進店量也沒有明顯變化，但購車時持觀望態度的客戶有所增加，且其觀望週期也有所延長，因此銷售難度相應增加。“之前可能最多考慮一到兩周就會完成交易，但現在客戶會考慮更長時間。”該負責人説，有些客戶甚至會花費一個月甚至更長時間來重新考慮。同時，一位東風日産經銷商負責人也有相似感受，“今年能夠明顯感受到客戶購車更謹慎。此前置換購車的客戶，通常不會過多考慮近期二手車價格變化，現在會加以考慮。”該經銷商介紹，這部分客戶此前也有，但數量不多，今年則有所增加。“有時候甚至都搞不清楚客戶究竟在考慮什麼，但他們就是遲遲不肯拍板決定買車。”（記者 張潔）
標簽：經銷商新車北京購車店
[責任編輯： 雍紫薇]
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