上海：計程車禁用打車軟體“加價” 查實將嚴處

　　上海：計程車禁用打車軟體“加價”

　　交管部門不認可“加價約車”；的哥私用第三方打車軟體“價外加價”，一經查實將嚴處

　　據新華社電 針對國內各大城市普遍存在的高峰時段打車難問題，一些第三方打車軟體如雨後春筍般出現，在緩解打車難的同時，也因其一些不規範的操作模式引發了很大的爭議。

　　上海市交通港口局局長孫建平26日在“2013上海民生訪談”上表示，打車軟體作為新的技術手段，緩解城市高峰時段的打車難問題，有其積極意義，但是必須要合法合規操作，不能出現無序競價的現象。

　　孫建平説，手機打車軟體，作為資訊化新應用，不但可以方便市民，也可以降低計程車空駛率，積極意義應該重視。實際上目前上海四大計程車龍頭企業都已經結合自身電調平臺，開發了相應打車軟體，提升了計程車預約叫車服務水準。

　　然而他也指出，目前的打車軟體，尤其是第三方開發的一些軟體，確實有些問題令人擔憂：一方面，一擁而上的各種軟體，會否影響計程車司機開車時的專注力，從而影響安全行駛；另一方面，有些軟體採用的是乘客競價的方式，對於目前正常市場秩序和社會公平都有不利影響。

　　孫建平説，上海交通管理部門對於一些第三方打車軟體“加價約車”行為不予認可，要求計程車司機嚴格依法運營，按照合理路線或者乘客要求路線行駛，按標準收費並開具車費發票，對於計程車司機私自利用第三方打車軟體實施“價外加價”的違規行為，一經查實，將嚴肅依法依規處理。他還透露，上海正在積極研究制定計程車預約調度服務的相關管理規定，發揮打車軟體的積極作用，並且用制度規範其行為。

　　■ 各地情況

　　隨著智慧手機的普及，手機叫車軟體的出現迎合了大眾的胃口。一年多以來，多款打車軟體紛紛上線，越來越多的計程車司機開始使用打車軟體。在打車軟體中，有一項“加價”的附加功能，乘客如急需用車，可通過加價5元、10元、20元甚至更高的價格，來吸引司機搶單。該項附加功能也引發諸多爭議。而各地交管部門對於打車軟體的態度又是怎樣的呢？

　　北京：打車軟體禁“價高者得”

　　政府部門將對打車軟體進行規範，並制定相應標準

　　針對打車軟體的監管，北京市交通部門的表態是，不會禁止但要制定標准予以規範。

　　軟體符合標準可繼續運作

　　4月，北京市交通委主任劉小明曾明確表示，目前的打車軟體都是市場行為，政府部門將對打車軟體進行規範，並制定相應標準。如果這些打車軟體符合標準和服務規範，就可以繼續運作。

　　4月19日，北京市交通委運輸局出租處召開約車業務日常管理工作會，大通多寶、嘀嘀打車、移建叫車等8家電話約車服務公司參加了會議，並介紹了各自的運營模式和服務現狀。

　　運輸局表示，電召公司如需繼續提供電召服務，必須與北京市計程車調度中心進行對接，不得私自開展電召網路服務。此外，須與各出租汽車企業聯繫，經企業同意後方可對駕駛員提供電召服務，不得為非運營車輛提供電召服務。

　　為各出租汽車企業提供電召服務的同時，各電召公司須遵守出租行業相關法律規定，不得進行私自抬價、惡性競爭等擾序行為。

　　運輸局也將儘快推出規範出租行業電召服務有關實施辦法，整合電召服務公司管理，規範電話約車行為。對發現存在嚴重擾序的公司，將依法進行清除。

　　部分軟體加價功能未刪

　　儘管北京禁止打車軟體“加價”，但截至目前，部分軟體的該項附加功能並未就此取消。事實上，打車軟體之所以“走紅”，除了方便實用，在某種程度上還彌補了全市電召平臺的不足。在部分市民看來，相比于成功率不高的電話約車以及打車難的現實，“加價”約車會更有保障。

　　目前，北京市交通部門已出臺相關政策意在扭轉這一局面。根據將於6月1日起試行的《北京市出租汽車電召服務管理試行辦法》，北京將建統一特服號碼調度平臺，提供24小時電話約車、網路約車、手機約車等電召服務。

　　預約叫車服務費擬調整

　　北京市交通委表示，將努力實現提前4小時預約叫車成功率達99%以上，即時叫車將保證70%—80%成功率。調度中心還將與出租汽車企業建立電召服務保障車隊，對無應答的業務啟動指派任務流程。這無疑將大大提高乘客約車的成功率。

　　不過，在得到約車成功率保證的同時，乘客也將付出更多預約叫車服務費。根據目前的方案，以往3元錢的預約叫車費用將調整為：提前4小時以上預約每次8元，4小時以內預約每次5元。“有點貴。”有市民説，相比之下，至少到目前為止，使用手機打車軟體約車並不收取叫車服務費。

　　打車軟體出現無序競價的現象，對於計程車市場的正常秩序和社會公平都是一種衝擊。

　　——上海市交管部門

　　計程車打表，價格透明。但如果真有急事，為保證叫到車也會考慮加價。尤其是早晚高峰打車難的時段。

　　——北京一市民

　　乘客“加價”的訂單往往更受歡迎。也會造成部分計程車司機搶單時“挑肥揀瘦”。

　　——北京一齣租車司機

　　加價擾亂行業規範。如乘客不滿行駛路線，一旦投訴，首先要追究“議價行為”，司機將面臨處罰的風險。

　　——北京某大型計程車公司

　　本版采寫(除署名外) 新京報記者 湯旸

　　標簽：打車加價上海計程車北京市

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