豪華新車致青春 豪華品牌加速車型年輕化步伐

　　年輕消費群體受到車市關注。記者羅知鋒攝

　　《致我們終將逝去的青春》電影熱映，而在汽車市場，從近年豪車的品牌宣傳和上市新車來看，豪車産品線年輕化的改造速度正在加快。今年五一前後，陸續上市的多款重磅豪車均體現了迎合年輕消費群體的特點。隨著豪車消費群體加速年輕化，“致青春”必將成為更多上市新車的主要特徵。

　　“致青春”型新車介紹

　　保時捷cayman

　　這款運動型硬頂跑車大膽採用了全新的車身比例，諸多設計亮點，使得新款Cayman的整體外觀相比前代車型更顯獨特、更具個性。由於採用了保時捷創新輕質車身，在確保動力無損的前提下，新款Cayman較前代車型自重最多減少30 公斤，百公里耗油量最多降低15%。

　　賓士新A級

　　外觀設計方面，在傳統兩廂車比例架構下打造而來的新一代賓士A級擁有了動感的外形，修長的車頭和低矮的車頂，讓它看上去很有寶馬1係的感覺。但是相比于寶馬的精幹，新一代A級在整體造型上多了一些類似于賓士B級的飽滿。

　　奧迪A3三廂轎車

　　在上海車展上見到的國産版全新奧迪A3三廂轎車採用了融合經典三廂概念和雙門轎跑車理念的跨界設計，相比奧迪A3 Sportback車型，車身更長、更寬、更低矮，顯得更為動感。

　　現象：

　　“致青春”潮流涌動

　　5月12日晚，保時捷新款Cayman登陸佛山市場，這款入門級雙門硬頂跑車無處不散發著動感、靈活、速度的青春魅力。如果説以超豪跑車聞名的保時捷本就受年輕人青睞，推出更為年輕、動感的作品只是其應有之義，那近期其他豪車品牌上市的新車型則凸顯了當前豪車品牌集體“致青春”的潮流。

　　就在前不久，賓士新A級登陸佛山市場。剛看到新A級，最突出的印象就是其和人們已熟知的C級、E級、S級等太不相同，這絕對是一部“致青春”的座駕，體現了賓士産品體現年輕化改造的結晶。

　　不過，激烈的市場競爭顯然少不了直接對抗的擂臺戰。國産版奧迪A3三廂轎車在賓士A級佛山上市前已在上海國際車展上亮相。和佛山有關的是，據稱國産版奧迪A3將在一汽大眾佛山工廠製造，今後A3上市後是否會因為産地元素而更受到佛山市場青睞，還有待觀察。不過，可以預見的是，國産化後，奧迪A3價格上或更具競爭力。另外，寶馬1係近期也在對産品配置和指導價格進行微調之後重新面對消費者。同時，雷克薩斯全新一代IS豪華運動型車也是在前不久的上海車展宣佈上市。“致青春”的主題同樣在其身上凸顯。

　　原因：

　　豪車消費群體

　　年輕化正在加速

　　汽車消費群體年輕化的趨勢從2011年開始已經加速凸顯。當時相關調查報告顯示， 2011年有購車需求的人群平均年齡為30.9歲，比去年下降了三歲，當年的全球汽車媒體峰會上業界人士也指出，到2015年80後、90後消費者的比例將會達到58%，成為市場的絕對主流。

　　具體到豪車方面，傳統認識上“豪華車重點消費群體主要集中在45歲以上、事業有成的中年人”的觀念早已成為過去式。有業內人士提到，跟國外群體比，中國豪車的消費群體有的品牌能下探到20多歲。綜合佛山本地一些主要豪華品牌反映的情況，如果僅從銷量數據分析購買人群的年齡特點，目前不少品牌都有30%甚至更多的銷量從35歲以下消費群體取得。

　　當然，和豪車消費群體年輕化相互促進的是，豪車的消費門檻也在日益下降。入門級別車型門檻的降低，也為年輕群體進入購買豪車品牌的行列提供了機會。

　　觀察：

　　年輕化有利於

　　消解豪車消費減速影響

　　事實上，儘管今年以來佛山不斷傳出豪車品牌又建新店的消息，但從全國市場看，今年對豪車品牌來説並不是最好的年景。據最新統計數據顯示，今年第一季度，中國豪華車市場增幅只有8.34%，而去年第一季度豪華車市場增幅為40%左右，對比之下，今年一季度豪華車市場銷量增幅同比下降了80%。

　　在佛山市場，豪車銷量的增速在第一季度雖然確有降溫，但從4月末開始，受多個車展拉動，本地豪車市場又出現了升溫勢頭。

　　豪車經銷商馬翰榮接受本報記者採訪時提到，2009年開始本地豪車市場進入爆發期後，包括佛山在內豪車市場必然會回歸穩定增長態勢，單從銷售來看，兩三年內都不用擔心市場對豪華車需求會萎縮；但從銷售與售後的盈利結構來看，可能會慢慢偏向於售後。

　　車市分析人士張景添則認為，除了本地實力較強的平均消費能力，豪車消費年輕化的特點也有利於消解豪車消費減速帶來的影響，有利於維持豪車消費群體的穩定和增長。同時，豪車保有量的上升又為豪車經銷商從售後方面保障利潤提供了發展空間。（文/圖 記者王鵬（除署名外））

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