5月11日晚，北汽股份打造的新品牌紳寶在京正式上市，劍指競爭最為激烈的中級車市場。對北汽而言，紳寶肩負重任，不僅是一款基於薩博技術打造的自主品牌中高級車，也標誌著北汽加入了向中高端家用轎車市場衝刺的自主品牌車陣營。
技術日趨成熟
“對於自主品牌車而言，20萬元的單價是個門檻。”業內專家分析，“這個價位的車要求的配置和安全性都很高，沒有技術積累很難做得好。”
而以北汽為代表的一批汽車自主品牌能邁上這個門檻，底氣在於不斷成長的技術和製造實力。
紳寶上市前，北汽在研發、製造領域的前期投入已經超過300億元。在生産製造方面，北汽參照歐洲一流工廠標準進行設計與建設的紳寶工廠，總投資超過60億元。在安全性上，紳寶歷經3年、160台試驗車的嚴格檢驗，達到了主動安全六星、被動安全五星的高標準。北汽集團董事長徐和誼信心滿滿地表示，“要將紳寶工廠打造成‘夢工廠’。”
而在過去的幾年，長城、吉利、奇瑞等汽車自主品牌也取得了技術上的長足進步，一方面他們通過自身長期技術積累，開發出了一系列擁有自主智慧財産權的發動機；另一方面通過收購兼併等資本運作手段，掌握了自動擋變速箱、汽車安全等新技術。比如，吉利帝豪EC8就在C-NCAP碰撞測試中，獲得五星安全評級，刷新了自主品牌車的安全成績，這些都為自主品牌車向中高端市場拓展增添了動力。
政策東風助力
在汽車自主品牌不斷“強身健體”的同時，政策面上也暖風頻吹。2011年出臺的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》（簡稱《辦法》）的出臺，為汽車自主品牌向中高端市場擴展創造了機遇。
《辦法》規定，將一般公務用車採購標準由2.0升排量、25萬元以下的標準，下調至1.8升排量、18萬元以內。上海汽車乘用車公司副總經理蔣峻表示，“《辦法》對於小排量和節能環保車的支援，給自主品牌汽車企業帶來更多的發展機會。”
公車採購在政策上向自主品牌傾斜，對北汽來説絕對是個利好。“北汽特別推出紳寶1.8T行政版和政務版，希望通過政府採購市場的示範作用，來提高紳寶品牌的知名度。”徐和誼表示。
幾乎所有的自主品牌車企都推出了滿足《辦法》規定的車型。廣汽傳祺定位在10.98萬元到17.98萬元，滿足國家公務車採購的新標準。華晨推出的H530也是一款滿足標準的車型。此外還有一汽紅旗系列、奇瑞瑞麟G5、江淮賓悅、吉利帝豪等車型。
品牌影響力有待提升
紳寶加入中高端市場，為廣大消費者提供了一個新的選擇。但自主品牌車要在合資品牌外資品牌密集設防的中高端市場開拓出一塊穩固的陣地還需堅持不懈的努力。
5月9日，中國汽車工業協會發佈的數據顯示，4月份，中國品牌乘用車銷售57.12萬輛，環比下降17%，同比增長9.9%。中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，“4月汽車産銷與第一季度相比，增速環比有所回落。”他強調，中國品牌的“苦日子”還未過去，此前自主品牌銷量的復蘇並不能代表中國品牌已經走出低谷，挑戰依舊存在。
業內專家分析，品牌力欠缺仍是汽車自主品牌當下的軟肋，自主品牌車中幾乎沒有品牌溢價的産品。“從過往的經驗來看，自主品牌急於上量，常常把目光集中在銷量、佔有多少市場上，從而出現‘低價位、低技術、低利潤’甚至‘低品牌’的情況。”徐和誼表示，北汽推出紳寶，就是試圖突破這個“怪圈”，北汽將堅決貫徹中高端路線，力爭到2020年實現以品牌全球化和産品、市場全球化為核心創造汽車全球化品牌。（記者 梁 睿）
[責任編輯： 雍紫薇]
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