《北京市出租汽車總量動態調控試行辦法》(下簡稱《辦法》)已于4月22日起實施。北京將建立出租汽車總量動態調控機制，適度增減運能規模。此外，新增計程車實施特許經營，通過競爭方式擇優無償配置給企業；計程車的報廢期將由過去的8年改為6年，經營期滿後，指標將被無償收回。
運力是否增加？
計程車總量實行動態調控
《辦法》規定，北京要建立出租汽車總量動態調控機制，出租汽車運力有增有減。出租汽車總量動態調控以提高既有出租汽車雙班率和運營出車率為主，適度增加新運力為輔。
其中，採用資訊化等科技手段，監控出租汽車里程利用率指標。當出租汽車里程利用率升至70%左右時，分步採取提高雙班率和出車率、適度增加新運力等措施；當出租汽車里程利用率降至60%左右時，依次採取降低雙班率、收回新增運力特許經營權等措施，適度減少運能規模，實現出租汽車供需關係基本平衡。
此外，計程車總量原則上實行年度動態調控，具體調控措施按年度制定。
如何獲指標？
企業通過競爭擇優配置運力指標
根據《辦法》，新增出租汽車運力指標通過競爭方式擇優無償配置給企業，採取特許經營方式，經營期與出租汽車報廢年限一致。據悉，為保護環境，計程車的報廢期將由過去的8年改為6年。
對現有經營狀況好、服務品質高的出租汽車企業適當傾斜。
通過競爭方式獲得新增運力指標的企業，須全額出資購買車輛，招錄符合資質條件的出租汽車駕駛員，並與駕駛員簽訂勞動合同和承包營運合同，不得變相賣車和轉讓、轉包、挂靠經營等。
市交通委運輸管理局將與獲得新增運力指標的企業簽訂出租汽車特許經營合同。經營期滿後，市交通委運輸管理局無償收回特許經營權指標。
■ 名詞解釋
里程利用率
指載客行駛里程與總行駛里程之比，這一指標反映了車輛載客效率，如果比例高，説明車輛行駛中載客比例高，空駛比較低。（記者 湯旸）
[責任編輯： 雍紫薇]
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