北汽與戴姆勒或將於2月1日簽約換股

　　“昨天剛得到的消息，2月1日在德國簽約”，記者從接近北汽的相關人士處獲悉，北汽集團與德國戴姆勒集團的換股協議將在本週五舉行，北汽集團董事長徐和誼目前已經身在德國為簽約做準備。雖然協議的具體細節目前尚未得到最後確認，但可以肯定的是，兩天后，中國汽車業的合資歷史將被改寫，多年來中外汽車業資本融合的底線也將被打破。

　　上述消息人士稱，雖然目前換股的具體比例無法透露，但其核心內容與之前本報曾多次報道過的方案基本相同。早在半年前，本報就從內部渠道獲悉，籌備上市的北汽在醞釀與合作夥伴戴姆勒換股的可能性，具體方案是在北汽股份上市時，允許戴姆勒購入一定比例的股權，而作為交換，北汽將控股北京賓士，實現其將北京賓士納入上市資産列表，最終達成北汽股份成功上市融資的目的。不久前蔡澈的到訪和與北京市相關領導的談話也意味著雙方對這一計劃的討論結果即將揭曉。

　　據國內媒體報道稱，根據初步協議，戴姆勒最終獲得的北汽股份股權將多於此前路透社所披露的10%-20%，而北京賓士的股權結構將調整為由北汽控股的51%：49%。此外，在此次戰略合作協議中，還將可能涉及北汽借助賓士E級的平臺技術發展高端自主品牌等內容。

　　若上述消息屬實，這一協議的“雙贏”效果不言而喻，對於北汽則意味著正式吹響了北汽股份上市的號角。

　　值得一提的是，這將打破汽車合資企業中外方的股比慣例。根據中國的汽車産業政策，在汽車合資企業中，外資所佔的股權比例不能超過50%。因此，50%成為外方的底線，除了在特殊歷史背景下誕生的一汽-大眾外，所有合資車企都恪守這一規則。

　　雖然在上汽通過所有交易實現了對上海通用短暫的控股後，多家國內合資車企也在試圖挑戰這一紅線，但這1%的控制權並不容易轉移。因此，一旦北汽如願增持北京賓士1％的股權，將成為多年來國內第一家通過增持合資車企而真正掌握控股權的中國車企。

　　此外，外資如此大比例地參股國有上市車企，同樣是中國汽車業在中外資本融合方面達到的新尺度。

[責任編輯： 雍紫薇]