原標題:北京單雙號限行首日:早高峰平均車流量降14.3%
昨天是北京實施單雙號限行措施首日,據市交管局統計,早高峰市區主幹路網平均車流量下降14.3%。路網擁堵指數也顯示,早高峰的峰值階段,路網也處於暢通級別。
擁堵報警同比下降96%
昨天起至12日期間,每天3時至24時,北京市及外省市機動車(含臨時號牌車輛)在北京市行政區域內道路,按車牌尾號實行單號單日行駛、雙號雙日行駛;外省市機動車工作日7時至9時、17時至20時,禁止在北京市五環路以內道路(含五環路)行駛。
根據北京交通資訊中心數據顯示,城市路網早高峰平均交通指數為2.6,峰值也僅達到3.1,為“基本暢通”級別,出現在7:45-8:30。而上週一,北京平均交通指數為7.4,峰值達8.4,屬“嚴重擁堵”級別。交管局統計的數據也反映出,單雙號限行後道路確實暢通不少,昨天早高峰大約減少了15%車流量,二環路明顯向好,平均車速44.5公里/小時。“122”報警服務台接擁堵報警6次,同比下降96%。
原標題:北京單雙號限行首日:早高峰平均車流量降14.3%
雙井站提前45分鐘限流
昨天上午7時45分,10號線雙井站A口外數十名乘客已排起了長隊,入口鐵門只開放一部分,工作人員根據站內情況,每次適當放人進站。工作人員稱,7點半不到就開始限流,大約比平常提早45分鐘。
等了3波客流後,記者在8時2分進站,入口到安檢機的通道也擠滿了人,只能緩慢移動。為了疏散客流,工作人員在通道上擺放了隔離欄,B口進的乘客要繞行A口通道後才能到達安檢機器,此前並沒有這種情況。站內廣播不斷提醒乘客説,為保證會議期間的安檢效率,採取了限流措施。
市民楊女士8點多在雙井站下車時,她發現站內客流較往日有明顯增多,“出站的乘客都排著長隊,站內新增了一個臨時快出口,單程票的可以直接出,刷卡的著急上班的乘客可以先出去,晚上再來補刷卡。”楊女士説。
[page title= subtitle=]
原標題:北京單雙號限行首日:早高峰平均車流量降14.3%
多家快遞公司表示,將在運力資源、場地調度等方面採取應對措施。
延誤天數各公司不一
昨日,順豐快遞客服表示,北京地區無論是收件還是派件,均會延遲3到5個工作日。申通、中通快遞公司表示,北京地區收發件將延遲2到5天,尤其是APEC會議區影響最大,如懷柔區雁棲湖。在採訪中,只有EMS表示,目前沒有受到影響,快件收發正常,北京送往外地一般3個工作日左右可到。
採訪中,因限行有所延誤的快遞公司均表示,將盡最大努力保證快件的時效。申通快遞公司表示,正常派件會用小型麵包車代替不能運送上路的車輛。有80%快件將送到客戶指定地點,剩下的快件,將預約取件地點建議客戶自取,尤其是會議區客戶,將與客戶就取件地點和時間事先進行溝通。中通快遞公司也稱,能送一定送,不能送由客戶自提。
[責任編輯: 林天泉]