北京叫停私車加盟商務租車 專家稱影響要看執法力度

　　中新網8月14日電(IT頻道 張司南)商務租車市場迎來了監管重拳。近日北京市交通委運輸管理局下發了《關於嚴禁汽車租賃企業為非法營運提供便利的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》中明確了監管對象為借助網際網路和手機軟體預約租車，並對車輛租賃、服務做出明確的區分。有專家表示，北京早前就有此類監管政策，此次該監管政策對租車市場的影響取決於北京市主管部門執法力度。

　　網際網路商務租車平臺遇監管 易到用車否認摻雜私家車

　　近日，北京市交通委運輸管理局下發的《關於嚴禁汽車租賃企業為非法營運提供便利的通知》指出，從事汽車租賃經營未申報備案從事汽車租賃經營的，屬於違規行為。嚴禁把私家車輛或其他非租賃企業車輛用於汽車租賃經營，且禁止汽車租賃公司配備代駕司機。租賃車輛不得用於未經許可的出租等行業運營。

　　此《通知》一齣，讓日趨繁榮的商務租車市場措手不及。包括易到用車、Uber、PP租車等在內的數家網際網路預約車服務平臺受到牽連。據了解，目前租車預約服務平臺業務模式有兩種：一是採用租賃公司自有車輛，雇傭司機進行營運；二是私家車主將車輛挂靠在租賃公司名下，本人通過勞務公司與約租車企業簽約。據媒體報道，一號專車等平臺採用第一種方式，而易到用車則採用第二種方式。然而易到用車、AA租車、一號專車等公司都僅有汽車租賃資質，並沒有客運經營資質。

　　不過，對於租車業務中摻雜私家車的報道，易到用車市場媒介負責人在接受中新網IT頻道採訪時予以否認。該工作人員稱：“此次監管政策出臺並非針對易到用車一家。易到用車平臺提供租車服務時，司機、汽車租賃公司、易到用車彼此之間均簽署了合同，易到用車直接是與租賃公司簽約，不存在私家車挂靠平臺的現象。”

　　專家稱監管政策主要起宣示作用 易到用車等難改業務模式

　　對於網際網路預約車服務日趨繁榮的態勢，此次北京市交委出臺監管政策會是否會對其産生巨大影響，東南大學交通法治與發展研究中心副教授顧大松在接受中新網IT頻道採訪時表示：“監管政策無疑會對網際網路租車市場産生一定的影響，但影響大小決定於北京市主管部門執法力度。因為類似要求在北京的法規規章早有明文，但易到等租車模式仍然在該法律下發展。個人理解認為，北京交委監管政策更是一種宣示作用。”

　　顧大松還表示：“易到等網際網路租車業務模式，雖以與租賃公司合作為名，但實質是利用私家車開展業務，這也是其市場增長的想像空間，即使北京有新的監管政策，鋻於對交通執法力度的舊有經驗，且易到業務不僅限于北京，可以推斷其主要業務模式不會調整。”