特斯拉準車主北京車展維權 抗議Model S推遲交付

　　中新網4月22日電 4月20日北京車展媒體日當天，一些特斯拉準車主在車展現場對特斯拉推遲交付Model S表示抗議，而4月22日是特斯拉中國首批用戶的交車儀式，總裁馬斯克也將現身。就在電動車生産商特斯拉將向中國客戶交付首輛Model S汽車的前一天，一些心懷不滿的中國客戶對特斯拉推遲交付他們訂購的Model S表示抗議。

　　華爾街日報報道稱，一些原本對特斯拉抱著很大熱情的中國客戶現在對特斯拉就為何推遲交付Model S給出的解釋感到不滿。車主郎先生去年預訂了Model S，但截至週一，特斯拉網站顯示他的汽車還沒有生産。他表示，最近他與另外22名訂購了Model S的消費者一聘請了律師，就交付問題與特斯拉展開談判。

　　特斯拉發言人Simon Sproule稱，由於缺乏服務中心以及出於充電的考慮，6月份之前該公司不會向北京和上海以外的客戶發貨。他説：“除非你有相應的設施提供服務，否則你永遠不會銷售任何品牌。”Sproule還説，特斯拉正在與客戶進行對話。(在美國，部分特斯拉汽車購買者等待長達三四個月才能拿到車。)Sproule表示，特斯拉通常不公佈訂單數量，只公佈季度交貨量。1月份馬斯克曾表示，如果特斯拉今年在中國銷售5，000輛或更多的汽車，他就會認為是獲得了成功。

　　外界一度認為特斯拉的推出可能有助於推動中國電動車市場進一步發展。今年1月份，特斯拉表示將在中國銷售其Model S汽車，與寶馬(BMW AG)、大眾奧迪(Audi)等豪華車品牌抗衡。Model S在中國的銷售價格定在12.1萬美元。

　　特斯拉説，在中國，只要客戶有固定的停車地點——公寓樓、私人住宅或者工作場所——其服務技師就能向客戶提供一個安全的電路設計方案，幫助客戶加裝快速充電設備。雖然特斯拉稱將與物業管理公司合作，找到各方都滿意的充電方案；作為銷售交付過程的一部分，特斯拉將確保客戶有適宜的充電選擇方案。同時正在培訓電氣師，顧客屆時可以付費讓這些電氣師幫助他們充電。但現實是，無論是在家裏，還是在工作地點，中國消費者都缺乏能夠給電動車充電的設施，這也正是中國購車者眼下不滿意特斯拉的一個原因。

　　今年1月份底特律車展的間隙，特斯拉公佈了在中國建設增壓器網路的計劃，該網路建成後，車主在兩地之間(如北京和上海之間)旅行時，就可以在途中停車充電。特斯拉稱，電池容量85千瓦時的S型汽車在中國市場的起價為人民幣73.4萬元，基本上相當於美國售價加上中國稅金、關稅和運輸成本。

　　馬斯克1月份接受採訪時談到特斯拉在中國的定價政策時稱，公司致力於做正確的事，而且消費者知道特斯拉並沒有佔他們便宜。（中新網汽車頻道）