告別拓荒時代，外企如何贏在中國？

　　儘管一些觀點認為外企在華投資的“黃金期”已過，但是暢銷書《一小時讀懂中國》的聯合作者傑弗裏·陶森認為，未來中國賺錢的機會不會減少，但會面對本土企業更激烈的競爭。

　　“我不會將之前的發展稱為‘黃金期’。事實上，快速發展的拓荒期已經結束，但是下一波浪潮或許會更賺錢，但是競爭也會更激烈。”陶森在接受記者專訪時説。

　　陶森首先認為目前中國的商業環境有了很大提升，法規更加公開透明，消費者的購買力也增強了。“如果以前你問跨國公司，他們會説，‘沒錯，我們公司在中國的市場份額還不錯，但就是不怎麼賺錢’。而現在這些公司開始賺錢了，因為制度更容易把握。”

　　這位來自美國的私人股本投資者目前在北京大學光華管理學院教書。在《一小時讀懂中國》中，他列舉了未來中國的一些重要趨勢。

　　一些外國投資者特別強調中國政府的干預。但陶森在書中卻説，“大多數時候，在中國做生意就是純粹做生意。”

　　“很多人一旦到了中國，往往就開始考慮政府干預問題。但這不是成敗的決定因素。最關鍵的還在於如何提高自己競爭力。”陶森説。

　　在觀察了多個國家的商業環境後，他直言：“與在中國相比，在中東或者南亞一些國家做生意，我才要更擔心政府。我參與過美國醫保系統的相關工作，政府在其中所起的作用甚至超過中國大多數行業。所以政府的作用都是相對的。”

　　在一些印象中，中國企業常常以生産規模和廉價勞動力來取得成功。但是現在一些企業開始越來越注重産品研發。據中國電信設備巨頭華為公司《2012年可持續發展報告》，當年其15萬員工中，研發人員佔45.36%。

　　陶森説：“這麼大的生産規模，加上不斷增加的人才，他們的實力太強大了。如果要與這樣的公司競爭，那會很可怕。”

　　那麼對於外企來説，現在進入中國市場是否為時已晚？陶森舉了福特汽車的例子。福特直到2001年才與長安汽車集團共同出資成立長安福特，並於2003年投産。相比之下，一汽－大眾汽車有限公司早在1991年便成立。但是長安福特沒有選擇上海、北京、廣州這些城市，而是將總部設在了重慶。據該公司消息，截至1月底長安福特全係産品在華累計銷量超過260萬台。

　　陶森説：“並不是説進入中國市場越早越好，也並不是只能在一線城市發展。事實上，在哪做生意都很難。你去矽谷開科技公司，去紐約發對衝基金，都不容易。在中國做生意，當然也很難。但是只要幹得好，就會成功。”

　　在外企入華的同時，中國本土企業也在通過創新打入海外市場。一個例子就是騰訊所開發的即時通訊軟體微信。截至2013年8月，微信已有超過1億的海外註冊用戶。

　　“騰訊看到了移動即時通訊領域的機會。他們自主研發出微信，很快佔領了亞洲市場。隨後，他們又發佈了英文版，正向歐洲市場進軍。”陶森説。

　　相比之下，臉譜網最後以190億美元收購了另一個廣受歡迎的即時通訊軟體——WhatsAPP。

　　“當臉譜網收購WhatsAPP後，它將第一次與騰訊微信正面交鋒。因為即時通訊領域地域局限性不強，而這將是場持久戰。我覺得第一回合騰訊贏了。”陶森説。(申安妮對此文有貢獻)　新華網北京５月５日電（記者杜傑、郭沛然）