迴圈經濟崛起“佛山板塊”

　　沃德森板業有限公司的工人正在裝卸廢棄木材。

　　這片有著“製造之都”美稱的土地上，有一個測算，這裡平均每秒就有2個電飯鍋下線，每分鐘能生産100台微波爐，全國建築陶瓷六成出自這裡，每四件傢具就有一件來自佛山……

　　在這裡，每時每刻，製造都在進行中。

　　龐大的製造業背後，大量資源在這裡匯聚流向生産，大量廢料、次成品隨著産品一同出生，應産業鏈配套的需要，衍生出迴圈經濟上獨特的“佛山板塊”。

　　從有色金屬到廢舊鋼鐵，從廢舊家電到廢舊紙箱，從傢具邊角料到中藥藥渣，從陶瓷廢渣到廢電池……

　　在“變廢為寶”的道路上，某些領域佛山已産生行業龍頭，比如沃德森板業有限公司，是全國乃至亞洲地區“廢棄木材迴圈利用”領域技術最先進、産業化規模最大的龍頭企業，佛山市邦普迴圈科技有限公司是亞洲最大的廢舊電池回收處理企業，擁有行業領先技術的它們也開始向全國範圍進軍以分得更大的蛋糕。

　　撰文：吳曉芳 攝影：盧奕誠

　　“回收軍團”佛山崛起

　　一個鋁廠生産一噸電解原生鋁錠大約需要16000度電，而生産一噸再生合金鋁卻只需要20度電，迴圈經濟的意義由此可見。

　　南海的張蘭英打掃衛生時，在抽屜中翻出兩節已生銹的可充式電池，她沒有像往常那樣將電池丟進垃圾桶，而是用一個塑膠袋小心包好。在南海桂城中心小學上學的女兒，將會把電池帶到學校的廢舊電池回收箱中。

　　這兩節廢舊可充式電池在地球上的旅行因此不同。

　　它們不再被運到垃圾填埋場填埋，也不再被送往焚燒爐焚燒，它們走上了“從哪來，回哪去”“回收再利用”的道路。在中國，僅有10%的電池能有這樣的旅行。

　　不久，它們將與更多的電池夥伴匯集，一齊送往專業的電池回收企業，它們的身體接受拆解、材料分選等程式的處理，除少量物質殘留在生産線上外，它們身體的成分高達98.5%可被回收。之後，這些成分被運往電池生産廠，成為新電池的原料，經過材料的重新組合，新電池銷往市場。

　　佛山的邦普科技正是亞洲最大的廢舊電池回收處理企業。

　　早在上世紀90年代，就已有電池回收的非正規軍，即一些個體小作坊，他們簡單拆解電池，把銅蓋與石墨棒分出來，其餘難再分解利用的部件則扔到垃圾場。

　　事實上，電池全身是寶，但是需要經過專業的處理，才能將鎳、鈷等材料分選出來，再次成為原料。

　　8年前，一群來自電池製造的創業者，發現了電池生産行業面臨著資源困境，較多原料需從國外長期進口，而電池次品無法處理變成垃圾。他們相中了廢舊電池這座“礦山”，在他們的努力下，誕生了廢舊電池專業處理企業——邦普。

　　就在邦普創立的那一年，佛山再生資源行業中規模最大的再生金屬産業，取得了一項殊榮，獲得“中國再生金屬物流加工基地”稱號。當時的南海大瀝，形成了較為完善的廢舊五金及再生金屬收集、分揀、熔煉、深加工産業鏈，年再生金屬流通量達200萬噸，約佔全國總量的1/3。進口再生金屬資源的總利用率能達到97%，為中國製造乃至世界製造供應再生資源。

　　工業固廢中“挖金”

　　在環保低碳經濟的視野中，城市産生的所有廢舊木材都是森林，廢棄木材不再送往垃圾場産生碳排放，而是經過再生繼續迴圈利用。

　　2000年，佛山工業總産值突破2000億元大關，此時正是佛山摸索工業固廢再利用道路的開始。在佛山傢具、陶瓷等優勢産業中，隨著産業的規模化成長，生産過程産生大量的廢料。“變廢為寶”資源再利用的各種嘗試逐漸展開。

　　2000年，順德傢具産業突破百億。樂從傢具市場與龍江傢具製造已是聞名全國。當時的順德傢具廠，生産繁忙。來自內蒙古的吉發在順德看到這樣的場景，一批批木料被運進傢具廠，經過刨、雕、漆等工序生産出傢具，留下了一堆堆的邊角料與木屑，這些廢料被當成垃圾丟掉或者燒掉。

　　吉發畢業于南京林業大學，看到此景，覺得十分可惜。一個念頭在他腦中浮現，這一區域內聚集了上千家傢具廠，每天就要産生大量邊角料，若能集中到一起，量是非常龐大的，這些邊角料能做什麼樣的文章？

　　這樣的念頭點燃了吉發創業的激情，較早接觸迴圈經濟的他堅信，“垃圾是放錯地方的資源。”幾位對木業內行的朋友同樣感到興奮，於是他們共同創辦了沃德森。

　　當年，傢具生産企業並不理解沃德森人為何會對邊角料、廢木屑感興趣，吉發到傢具生産企業回收傢具邊角料時，被誤會成“回收佬”。

　　經過較長時間的潛心研究，沃德森研製出可以將木屑壓成木製品的專利技術生産模具，木材廢棄料再生以新的形態繼續在地球上旅行。

　　專家估計，我國各種廢棄木質材料年可利用量約8000萬立方米。如果利用其中的10%生産纖維板和刨花板，可形成100億元以上的年産值，如果廢舊木材和廢舊木製品充分回收利用，每年將可節約木材3000萬餘立方米。

　　“向哥本哈根致敬！我們一起為地球降溫”、“你把廢舊木材給我，我把碧水藍天給你”……癡迷于挖掘廢棄木材這座礦山的沃德森人，接觸廢棄木材再生之後，一發不可收拾。

　　實現變木屑為傢具之後，沃德森還嘗試與本地藥企馮了性藥業合作，每年3600噸中藥藥渣，成為沃德森生活纖維板的原材料被再生利用。在沃德森的生産線上，綠色風管和風管發出巨大的風壓聲，被提取的纖維就在風管中完成破碎、除雜、生産、傳遞，變成半成品。這些半成品經過再加工，就完成了從制藥廠的廢藥渣、傢具廢棄物到全新家居用品材料的轉變。

　　“消費品報廢，如果方式不當，將變成真正的碳排放，如不用的衣服報廢時使用焚燒，燃燒産生CO2排放。但如果廢棄物迴圈再利用，使碳固化下來，經過一定的技術手段加工成為新産品流回製造環節，回到消費市場，碳足跡得以迴圈。”吉發認為。在環保低碳經濟的視野中，在城市産生的所有廢舊木材都是森林。這就是沃德森“城市森林”資源概念，廢棄木材從鏈條上不再送往垃圾場産生碳排放，而是經過再生繼續迴圈利用。

　　與傢具産業一樣，佛山陶瓷生産基地，在生産過程中也産生了大量的廢漿渣。較早之前，大部分陶瓷企業對這些廢漿渣都是進行簡單地填埋，佔用了大量的土地資源，甚至造成二次污染，據保守估計，僅廣東省每年就有400多萬噸陶瓷工業廢渣，如何將陶瓷廢漿渣充分利用起來，從這些固廢中挖金子，成為行業面臨的共性問題。

　　經過較長一段時間的摸索，佛山現在有不少陶瓷企業在廢漿渣利用上取得了較為成功的經驗。佛山市溶洲建築陶瓷二廠研發的陶瓷固體廢料迴圈利用技術目前廢料利用率達70%，實現産值超2000萬元，每條生産線每年可消耗6萬噸陶瓷廢渣，蒙娜麗莎輕質陶瓷板利用工業廢渣達到50%，其還利用陶瓷廢渣製成的無機板材複合保溫一體化系統，是一種利用工業廢渣迴圈再利用的低碳産品，不僅節能環保，還具有防火、保溫、裝飾等多項功能。

　　新目標：挺進全國佔市場

　　進口廢物料利用率非常高，幾乎是達到百分之百。大瀝的再生金屬性能也很接近原生金屬。在國內，每流通10噸再生金屬，就有2噸與大瀝有關，在國際上，每流通15噸再生金屬，有1噸就來自大瀝。

　　在大瀝一家再生金屬企業的生産線上，幾百名工人圍著堆成小坡的垃圾混合體進行分揀。南海金屬再生企業的加工對象就是這些由國際發達國家進口的廢物料。進口廢物料利用率非常高，幾乎是達到百分之百。大瀝的再生金屬性能也很接近原生金屬，“瑞士手錶、日本空調，這些在原材料選配上近乎苛刻的産品，其中有不少金屬材料就選自中國大瀝。”一位前來大瀝考察的日本企業家感嘆。

　　統計資料顯示，大瀝再生金屬流通量在2005年左右佔到全國的三分之一，這幾年這一産業在其他區域同樣蓬勃發展，大瀝産值上變化不大，但佔全國總量就降至20%。可以這樣説，在國內，每流通10噸再生金屬，就有2噸與大瀝有關，在國際上，每流通15噸再生金屬，有1噸就來自大瀝。

　　“這是發動機鋁，這是汽車另一個部件上的合金鋁。”現場的工人用肉眼就可以從垃圾堆中分辨不同部位的鋁合金而進行分揀，將成分類似的部件歸類放在一起，以便後期再加工。

　　“人手分揀”“肉眼分辨”，對於從業者的熟練程度提出高要求。熟手的分揀工工資達到5000元/月。有一些企業積攢了資金之後，通過引進先進設備實現産業升級。運用機械設備，可以減少對人工的依賴，大大提高産能，也改善工人的從業環境。

　　“珠三角勞動力成本這幾年不斷遞增，這一産業通過十多年在佛山積累了經驗之後，較多老闆已經開始向外拓展，在一些勞動力成本低、産業政策優惠的地方投資設廠，這也是開疆闢地、佔領市場的決策。特別是這幾年，較多地方建設迴圈經濟園區或金屬再生産業園，都向大瀝再生金屬行業的企業家伸出橄欖枝。從目前來看，在天津子牙、江西鷹潭、廣西梧州等地的金屬再生園，南海企業投資的比重是較大的。”南海區再生資源協會秘書長陳傑鴻介紹説，“金屬再生産業，此前一直是與進口垃圾打交道，但是，我們堅信，在中國，經過30多年的工業化發展，在家電下鄉、節能汽車優惠政策下，已催生了一大批家電、汽車的報廢，而汽車的報廢集中期也將馬上來到，大概在10年左右的時間，金屬再生會迎來新一輪發展高潮。南海企業走出去佈局，也正是為了未來可以佔領更大的市場。”

　　資源再生行業如果局限于一個地方發展，是難以實現規模化、有效益地發展。沃德森同樣較早部署走出去戰略。

　　從2008年開始，不斷發展壯大的沃德森開始在全國進行佈局。目前韶關、雲浮、陽江，內蒙古滿洲裏、山東巨野等地設置多個廢棄木材回收處理中心，將廢棄木材二次利用産業推向全國。其中在山東巨野啟動建設了總佔地面積為3800畝的秸稈木材綜合迴圈利用創新技術産業基地，以農作物秸稈、速生楊木和木質廢料為主要原料，製造人造板和木煤。

　　全國僅有10%的廢電池進入回收再利用渠道，對於專業處理企業邦普來講，這一市場應該是巨大的。然而，全國性的電池回收體系不健全，導致邦普面臨“吃不飽”的情況。

　　為了完善鏈條，讓廢舊電池能更多流向回收再利用渠道，邦普公司還建立起了回收體系。然而，社會的電池回收、電器設備配件報廢收集等渠道的回收量目前還很低，導致原材料的不足。除了回收難的原因外，地區之間的回收管理機制不協調也是一個重要原因。目前省市之間關於電池回收的程式不一，省市之間回收渠道存在機制性制約。作為在佛山註冊的企業，邦普想走出佛山將公益回收事業拓展至廣州甚至省外城市面臨較大的困難。

　　■企業呼聲

　　正規軍要贏小作坊

　　政府應把關設門檻

　　十八大報告提出，發展迴圈經濟，促進生産、流通、消費過程的減量化、再利用、資源化。最近，《“十二五”迴圈經濟發展規劃》討論通過，推動再生資源利用産業化成為今後重要任務之一。

　　然而，這一産業的從業者卻參差不齊，正規軍與小作坊在利益鏈條中爭奪資源，正規軍要更好地發展受到影響，而小作坊只是簡單處理，既不能實現資源最大化再生，又容易形成二次污染。

　　人大代表董明珠在今年兩會上建議政府要針對回收系統出臺強制性政策，並通過建立電子廢棄物公共回收平臺，形成回饋、鼓勵全民參與的回收模式，建立和完善回收體系。她還建議政府成立專門的電子廢棄物管理部門，全面負責管理廢棄家電和電子産品迴圈利用的整個過程。她還表示，應以法律明確電器用戶的“回收、廢棄責任”，尤其是“使用超齡家電而産生的事故應由用戶自行承擔”；電器廢棄者有責任送交正規回收部門來處理電子廢棄物，“隨意拋棄或經不規範渠道處理電子廢棄物，將承擔法律責任”。

　　“的確，現在的行業發展受到較大的限制，政府、生産者、消費者及回廢利用者整個體系的責任及利益沒有明晰，難以形成良性的責任體系。特別是回收體系，政府應該承擔建立體系及出臺保障體系運營機制的責任，單靠企業，我們不清楚如何能實現全國性回收體系的建立。”佛山一資源再生企業負責人如是稱，回收體系不完善將限制産業化發展。

　　正規軍與小作坊爭奪，同樣不利於行業發展。

　　由於迴圈利用企業的科研投入和生産成本費用較普通企業高，如果政府不把好關，讓這個行業一哄而上發展，那可能會出現二次污染的風險。其建議，政府應推動建立有規範的“回收主體”。“回廢”企業不是“收買佬”，要設有門檻，要有資質才可從業。可以考慮設立專項科研經費支援“垃圾”再利用企業的研究。再者，政府還應該幫助推廣利廢産品，如在市政工程或者採購中可以考慮運用利廢産品。

　　對於回收行業的發展，佛山邦普持樂觀態度，邦普認為，電池回收行業前景肯定是美好的，但目前在各城市終端開展的跨區域公益回收體系所遭遇的回收難等問題，更需要政府的引導與支援。

　　近期，《節能與新能源汽車産業發展規劃（2012—2020年）（以下簡稱《規劃》）》正式公佈，按照《規劃》內容，我國爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。

　　新能源汽車在未來五到十年大規模推廣後，電動汽車動力電池回收産業的年産值將達到3000億以上。

　　即便新能源汽車計劃開工落實，要等到動力電池進入報廢高峰期，仍需要5到8年的時間，而大量的廢舊電池將會如何回收處置，目前雖未有確定的解決方向，但最終方向脫離不了由生産者自主回收，與鼓勵回收企業參與回收這兩大模式。

　　■他山之石

　　香港小區環保站

　　提高廢品回收率

　　為推動環保廢物管理，香港政府計劃于全港設立5個小區環保站，支援小區回收，提高廢物回收率。本身經營環保回收公司的香港環保回收業總商會主席羅耀荃指出，回收業面臨的最大難題是覓地難，環保站可作轉机站及分類用途，協助業界減輕成本，加大回收量，政府應在各區設立環保站。

　　香港每日産生大量可回收廢物，回收量相當可觀，以其公司為例，每年可回收各類廢品達10萬噸，但由於香港市民的分類做得還不夠，回收需要更多地方做後期分類，而政策必須配合，協助回收業解決用地不足的問題。

　　■政策

　　工業園必須設置再生資源回收站

　　佛山是國家商務部第三批再生資源回收體系建設試點城市之一。《佛山市再生資源回收管理辦法（徵求意見稿）》（下簡稱《辦法》）鼓勵單位和個人積攢和交售再生資源，鼓勵有實力的龍頭企業參與再生資源回收體系建設，要求社區居民、商業店主等應自行對生活垃圾進行初分類，有條件的回收網點對回收物資進行“二次分類”。

　　配套再生資源回收體系建設，佛山市出臺《佛山市再生資源回收管理辦法（徵求意見稿）》（下簡稱《辦法》），鼓勵單位和個人積攢和交售再生資源，鼓勵城鄉居民對生活垃圾進行分類，促進再生資源的回收管理。辦法針對工業園區配套回收點有明確要求，工業園區由園區管委會按照再生資源回收體系建設規劃提供建設回收站點所需場地，原則上每個工業園設置再生資源回收站，負責對工業園區範圍內的再生資源的回收。

　　《辦法》還要求新報規劃住宅區應當按照轄區內再生資源回收網點設置規劃要求預留建設社區回收點所需場地。

[責任編輯： 王君飛]