您的位置:台灣網  >  經貿  >  IT  > 正文

打車軟體上演BAT“三國殺” 不燒錢市場份額就降

2014-12-18 07:49 來源:中國新聞網 字號:       轉發 列印

打車軟體上演BAT“三國殺”不燒錢市場份額就降

  打車軟體拼圖

  中新網12月18日電(IT頻道 吳濤)百度戰略投資Uber使國內看似格局清晰的打車軟體市場又變得撲朔迷離。昨日,百度宣佈戰略投資Uber,消息發出後,業內分析人士指出,目前國內打車軟體市場滴滴快的雙寡頭局面結束,BAT“三國殺”格局將形成,並將掀起新一輪“燒錢”大戰,哪家不“燒錢”,市場份額就會立刻下降。

  打車軟體BAT“三國殺”格局形成

  昨日,百度宣佈戰略投資打車軟體Uber,百度CEO李彥宏説道,百度在中國耕耘多年,積累了許多在經營和技術方面的經驗,這可以幫助百度和Uber實現雙贏。艾瑞諮詢集團分析師王影接受中新網IT頻道採訪時對這種説法表示認可,她認為,在移動O2O方面,BAT三家百度較為弱勢,此次百度戰略投資Uber在移動端方面可以更有效地對抗騰訊和阿裏。

  “另外,和打車軟體結合最好的業務便是地圖業務了,百度地圖在中國所佔市場份額不可小覷,此次百度投資Uber不但解決了地圖了商業化問題,還意味著打車軟體市場BAT格局正式形成。”

  據了解,目前在中國,Uber的業務局限于高端市場,僅集中在北京、上海和廣州等幾個超大城市,在中國市場發展也比較緩慢,甚至被一些媒體打上“水土不服”的標簽。那此番聯手百度對Uber將帶來什麼變化呢?

  王影表示,對Uber最大的好處就是渠道方面的支援,包括地圖和移動應用分發等,可以預見,未來一段時間,Uber將有很大一段增長空間。

  打車軟體“燒錢”大戰將再次上演

  在百度宣佈投資Uber前,滴滴打車剛宣佈獲得了7億美元融資,另外,據多家媒體報道,快的打車也獲得了新一輪融資,只是尚未公佈。業內分析指出,手握重金加背靠BAT三巨頭的打車軟體平臺或將掀起新一輪“燒錢”大戰。

  王影表示,“燒錢”大戰肯定會再上演,未來競爭也會越來越激烈。“打車軟體功能差異化並不明顯,用哪家的軟體基本上都能解決打車的問題,而目前用戶也並未形成品牌依賴,所以打車軟體平臺不通過‘燒錢’搶奪用戶,市場份額立馬就會下降。”

  不過王影稱,未來打車軟體“燒錢”大戰並不一定會同今年初一樣,直接現金補助;未來可能在形式上會有所變化,“燒錢”的方式將多樣化。

  “‘燒錢’主要體現在司機身上,因為某打車軟體上司機的數量直接關係到該平臺的用戶體驗——司機多了,自然容易打到車。”王影説道,但是司機一般都關注眼前利益,對平臺的忠誠度比較低,這就需要打車軟體平臺有優惠的補貼力度。

  商務租車成“香餑餑” 安全性合法性仍受疑

  據了解,Uber的業務主要集中在商務租車方面。其實因為商務租車有清晰的盈利模式,快的打車和滴滴打車也在這方面下了重力氣開拓市場,一時間商務租車市場成了網際網路巨頭們爭搶的“香餑餑”,但是這個行業安全性和合法性仍然存疑。

  王影表示:“據我所知,部分商務租車平臺使用的是一些退休的司機,還有一些是兼職人員,這些兼職人員各行各業的人都有,這埋下了安全隱患。”16日,華爾街日報中文網就報道稱,法國政府已經禁止Uber經營使用無職業資質司機的服務,並稱這种經營行為將可能招致牢獄之災。

  “另一個隱患是車輛手續方面的隱患。”王影表示。據悉,有部分平臺存在車輛使用不規範現象,近日,南京開出首張“專車罰單”,兩輛滴滴專車各罰8000元。據了解,這兩輛車均屬私家車,且未辦理任何營運手續。

  南京客管處相關負責人表示,根據摸排,南京專車市場上類似情況並不在少數。但乘客很難發現對方是否有合法資質。

  王影表示,任何新生事物前期發展不可避免會出現各種問題,相信未來商務租車平臺也會在車輛的篩選上更嚴格;從另一方面來,打車軟體從無到發展成現在的規模大概只用了兩年時間,發展速度非常快,存在安全性隱患也和行業規範沒有及時跟上有關係。(中新網IT頻道)

[責任編輯: 王偉]

視 頻
  1. 浙江慣偷鈔票點煙被抓 稱“窮得只剩錢”

    浙江慣偷鈔票點煙被抓

      近日,浙江義烏一名男子在網上不斷炫富,還用百元大鈔點煙...

  2. 江宜樺重申徹查島內油品市場

    江宜樺重申徹查島內油品市場

    關注臺灣食品油事件

圖 片
    服務專區

    投資流程辦事指南往來手續聯繫我們Q&A

    關於我們 | 本網動態 | 轉載申請 | 投稿郵箱 | 聯繫我們 | 版權申明 | 法律顧問
    京ICP證130248號 京公網安備110102003391
    網路傳播視聽節目許可證0107219號
    台灣網版權所有