阿裏聯手廣匯佈局二手車O2O

　　網際網路巨頭阿里巴巴在汽車産業鏈的佈局再進一步。

　　8月19日，廣匯汽車服務股份有限公司(以下簡稱廣匯汽車)與阿里巴巴集團在杭州正式簽署戰略合作協議，共同打造二手車O2O(onlinetooffline，線上對線下)交易平臺。這是阿裏繼佈局新車銷售、汽車金融之後在汽車領域的又一舉措。

　　從交易模式上看，該平臺與新車電商銷售模式類似，消費者只需在淘寶網上對符合排放標準的産品進行競拍，並繳納部分保證金，在3天內完成尾款支付，一週內即可前往當地經銷店提車，完成交易。在售後方面，部分質檢情況較好的車輛，同樣享有廣匯汽車的質保服務。

　　相較于其他經銷商集團的二手車電商，廣匯牽手阿裏，將觸角直接伸向C端消費者(即消費終端)，減少了中間流通環節。對阿裏而言，其龐大的用戶群體也可線上上享受新的汽車消費服務。“阿裏一直努力的方向是打造‘汽車産業生態圈’，滿足汽車消費用戶所有與車相關的需求。”阿裏相關人士向《每日經濟新聞》記者介紹。

　　有觀點指出，二手車電商符合未來的大趨所，但目前在發展過程中仍然面臨多重障礙。

　　淘寶二手車瞄準千萬輛市場

　　中國二手車市場存在巨大潛力，這早已是業界共識。來自中國汽車流通協會的統計顯示，2013年我國二手車交易約500萬輛，新車交易約2000萬輛，新車、二手車銷售比例是4：1。而歐美等發達國家的這一比例正好相反。

　　商務部此前發佈 《關於促進汽車流通業 “十二五”發展的指導意見》時曾預測，2015年中國二手車交易量將超過1000萬輛，2020年有望達2000萬輛。

　　“國內二手車市場還處於初級發展階段，很多方面都需要規範。”一位二手車行業資深人士對記者表示，目前二手車市場存在的問題主要集中于車價不透明、車況難判斷和車源緊缺幾方面。

　　對此，阿裏汽車公關部人士向《每日經濟新聞》記者介紹，在車源上，有別於傳統二手車電商的車源主要來自4S店、二手車商等B端(即商家)客戶，在淘寶上，C端消費者可以直接發出售車需求，從而為淘寶二手車車源開闢了新的渠道。

　　同時，淘寶二手車採納了“車易拍”、“優信拍”等二手車電商企業的線上競價模式，消費者根據廣匯汽車專業評估機構在網上公開出的車輛質檢報告出價，因此價格基本是符合交易者心理預期。成交之後，如果買家線上下發現車況與線上描述不符，七天之內可要求退車。